【大紀元2011年09月06日訊】（大紀元記者彭瑞蘭台灣新竹報導）各界企盼的竹北鑽石型交流道，在邱鏡淳縣長8月底領縣府交旅處、工務處拜會交通部長、公路總局長、國道新建工程局長，仔細報告新竹科學園區、台元科技園區和竹北地區民眾，經過竹北交流道，免塞車的迫切性與重要性後，終於得到交通部的善意回應。工程總經費估11點21億元，中央和地方分攤。

工務處長范萬釗表示，竹北市分離式鑽石型交流道以縣道118線為連絡道，將竹北交流道的北上、南下匝道移開設至北側縣道118線（中正東路），南向入口匝道及北向出口匝道仍以光明六路 為連絡道路。並於國道1號兩側新增側車道，北起中正東路新增匝道往南與現有竹北交流道匝道串聯，原來由主線岔出或匯入的匝道改為銜接側車道，避免多處連績匝道的進出車輛與主線車流交織，影響行車安全。

范萬釗表示，為解決竹北交流道造成光明六路塞、縣政二路也塞的窘境，多次向中央簡報鑽石型交流道計畫。規劃中的鑽石型交流道，類似新竹交流道，要進科學園區、光復路的車輛分道而行。未來部分的車流從福興東路流動，其它引至118線，車輛不會集中在光明六路。以後北上去台元科技園區者，直接走118線接竹北30米外環道。

至於南下的，台元科技園區車輛可從縣政二路接新的竹北交流道匝道，車輛直接分流，可避開右向紅綠燈。

結合台大竹北校區、竹北都市計畫（十興路附近）及台元科技園區等都市計畫，在縣道118線布設分離式匝道，增加國道1號服務的可容性。交通部請縣府對竹北交流道改善計畫的可行性研究修正後，於短期內儘速開辦。