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【大紀元7月5日訊】 國泰機師的工業行動已開始損害乘客，一班原定前晚由洛杉磯直飛抵港的國泰班機，由於有機師請病假，以及機師不能超時工作，二百八十名乘客被迫由直航變美、加、日迴航抵港的遊飛機河，延遲達五個多小時，令大批乘客無法按原定計畫轉機，或被迫取消尾隨的行程。機師工會已號召會員展開第二階段行動，在三日內隨時請病假，日內勢將引發國泰航班大混亂，令數以萬計的乘客受阻。

太陽報報道，國泰機師第二日採取工業行動，國泰昨日最少有二十五班航機誤點十五分鐘或以上，連同前日受影響的航機在內，工潮爆發兩日就有超過五十班航機受影響；當中延誤最嚴重的，就是原定前晚八時五十分由洛杉磯抵港，編號CX883的航機，共延遲了五個多小時。

航機延誤逾五小時

至於昨日延誤時間最長的航班，為東京飛香港的CX501班機，延遲兩小時三十五分才到港，顯示國泰機師展開工業行動之後，航班延誤情況開始由長途班機蔓延至亞洲地區航線。前晚受延誤五個多小時的CX883航機，原定由美國洛杉磯不停站直飛香港，但在起飛前，有一名機師突然以身體不適為由請病假，由於航機規定，在飛行途中必須有正副機長當值，於是客機由機內另一組後備人員駕駛，先轉飛加拿大溫哥華接載另一名機師頂替請病假機師；客機由溫哥華再起飛後，因起降轉折多花時間，機組人員達到規定工作時數，客機須安排轉飛日本大阪替換另一批機師，才可繼續航程飛返港。機上一批乘客因為客機延遲五個多小時，被迫在港滯留一晚，當中有乘客原本搭這班機前晚到港後即轉機返，但結果凌晨才到港而不能轉機，未能及時趕返台灣在昨晨上班，反而要昨晨一早到赤角機場，等機位返台灣，他說：「等呀，只得個等字，可以怎麼做，難道叫我們跳海游返台灣嗎？」一名由美國返港女乘客甚為不滿，她抱怨地說：「因為這班機是直航的，不應停站，結果要停兩次，好似三十年前坐飛機去美國咁。」另外，有很多同機乘客亦因為航機延遲而令行程大受影響，甚至要取消接的旅遊行程。

成龍支持資方企硬

國泰發言人證實，這班延誤了五個多小時的客機由溫哥華起飛前，公司已知道機上機組人員將會超出限定的飛行時數，但如果召集另一批機師將要多等十多個小時，故公司經衡量後，決定將客機轉飛日本大阪，接載另一批機師，但至於客機由溫哥華及大阪起飛的時間，發言人竟說「不知道」。雖然機師工會總幹事范達禮日前還說，不會以工業行動威脅香港，或「綁架」乘客，作為談判籌碼，但昨日就令多班航機延誤，國泰企業發展董事湯彥麟昨承認，部分航班延誤，是與機師的工業行動有關，他對受影響的乘客致以萬二分歉意，他承認，受未來工業行動影響，可能會有乘客滯留機場。旅遊業議會總幹事董耀中表示，由於航空公司有權以安全及技術等理由，轉飛到其他機場，故就算乘客是購買直航機票，而結果途中要轉機，亦不能獲得賠償。但他說，受航機延誤的乘客可向航空公司投訴，由公司決定是否給予賠償。消費者委員會發言人表示，未收到國泰乘客投訴延誤。身兼國際旅遊大使的天王巨星成龍昨晚乘坐國泰航機從澳洲抵港，預計晚上十點半抵達赤角機場，但他卻早到兩分鐘。他坦言不知道國泰發生工潮，並認為機師藉旅遊旺季罷工猶如威脅，資方不應妥協。

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