【大紀元3月7日訊】 中共鐵道部副部長孫永福今天坦承，中共興建青藏鐵路除考量生態環境外，還面臨地質災害、凍土和高寒缺氧的三重考驗。

中央社報道，孫永福在出席中共9屆人大4次會議時還透露，中共中央將全部承擔興建青藏鐵路的巨額投資。

至于興建青藏鐵路是否會對生態環境帶來「災難性后果」，孫永福表示，中共鐵道部正与有關部門協商有效方法，降低興建青藏鐵路對環境帶來的不利影響。

孫永福認為，青藏鐵路經過的黃河、長江、瀾滄江源頭地區植被脆弱，要嚴防植被遭受破坏。

他透露，中共考慮在取土筑路前先將草皮移植，完工后再將草皮移回。另外，也可以考慮种植草籽的辦法，透過添加養份，促使草皮再生。

報導說，從青海格爾木到拉薩的青藏鐵路長達1100多公里，預計在6年后完工，興建完成后將是世界上海拔最高的鐵路。

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