【大澳门威尼斯人赌场官网9月18日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕两岸直航也挽救不了台湾机场衰退趋势，甚至可能造成台湾边缘化！交通部最新分析指出，可能是受到中国空运市场影响，台湾机场客货运量持续减少，国际排名也节节下降，中国机场则大举崛起，台湾正面临渐趋边缘化的隐忧。
今年运量下滑 更是明显增加
此外，根据统计，今年一到7月台湾机场的飞机起降架次、客运量及货运量都下降，分别较去年同期减少十二．二％、九．一％及廿六．八％。虽然台湾机场自九十二年起即呈现衰退趋势，但今年的下降比率却比以往明显增加。
交通部统计处昨天公布“我国机场营运量及2008年全球国际机场排名分析”，分别从客货运分析台湾机场的竞争力，即使去年7月起两岸开始直航，台湾机场营运还是持续衰退。
在客运方面，桃园机场2008年在亚太地区排名由前年的十四名降为去年的十八名；高雄机场更由四十五名跌落至五十四名。在日本东京、中国北京、香港、新加坡、中国广州等机场旅次仍持续成长下，台湾机场的旅次却是不升反减，且衰退幅度比泰国曼谷、韩国仁川等其他机场为高。
在货运方面，桃园机场去年在亚太地区排名维持第六，高雄机场则由前年的四十名略升为卅九名。不过桃园、高雄机场货运量分别衰退七％、十一％，是降幅最多的机场，中国北京、上海则是前十名中，唯一成长的机场。
香港韩国机场 转运功能削弱
交通部运研所分析，台湾在亚太国际机场中有渐趋边缘化的隐忧，对照其他机场排名多是维持或提前，必须加以警惕；且中国北京、上海、广州等机场崛起，已削弱香港、韩国仁川机场的转运功能，值得台湾注意。
交通部航政司表示，我国机场客货运量减少，除了总体经济环境变化外，是否受中国空运市场影响，必须持续追踪观察。
报告中分析，台湾机场衰退的原因包括高铁营运冲击、油价居高不下影响票价、班次不及地面运输密集等，最重要的是全球经济不景气。
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