【大澳门威尼斯人赌场官网8月30日讯】〔自由时报记者李文仪/台北报导〕两岸定期航班明天(31日 )正式启航,不过台湾业者的部分航班时间偏晚,甚至差点赶不上在机场关场前落地,航空公司大骂“时间带真烂”,怀疑中国恶整,班机时间不佳也影响机票销售及机队调度,不但少赚钱,还增加成本。
不利机票销售机队调度
明天起两岸往来班机由每周一百零八班大增为两百七十班,首日将有卅八班次往返,不过业者考量风灾重创,取消举办任何仪式,改至中国办理。
民航局长李龙文表示,定班启航首周的订位状况不怎么好,航空业者对于销售不理想的航点,优惠票甚至有低达三折的促销,尤其像厦门、长沙等原本仅一家飞航,现增为多家经营的航点,竞争特别激烈。
台湾航空业者私下抱怨,中国给的时间带很烂,搞到十点、十一点的三更半夜晚班机,甚至班机在上海一等就是五小时才排得到飞回程;而且对岸很晚才核定,让我方措手不及,不知道是行政效率太差,还是故意整人,台湾政府也不帮忙争取。
业者批评,班机时间不符旅客需求,载客率变差,还影响机队调度,连台湾国内航班都可能受到波及。
民航局紧急与中方协调
民航局坦言,确实有部分航班时间较晚,甚至比高雄十二点、松山十一点、台中十点的关场时间还晚,已紧急与中国协调,以避免赶不上关场时间。台湾机场不如对岸繁忙,不愿采报复手段,较晚航班也有其市场。相关人士透露,台湾核定班表“太有效率”,没想到反被对岸将一军、吃了闷亏。
定班启航后,台湾维持八航点,中国有廿七航点,上海、北京、深圳、广州和厦门等五航点最热门,天天有直航班机往返,但除了上海、北京微幅降价,厦门因小三通竞争激烈而有超低促销外,其余航点多未调降票价。
上海台商王先生抱怨,他一年至少往返两岸十次,新票价约台币一万五千六百元,比以前便宜约一千两百元,但他认为合理票价应在一万二千元左右,他认为自己一年被多削三、五万元。
华航、长荣、复兴等航空公司表示,原有航点载客率都还不错,平均可达七成五以上,甚至像上海、北京等热门航点还到九成,但宁波等新航点较差、订位率约五到七成。销售不理想主要是政策决定太晚,宣传不及,未能招揽到中国观光团生意。
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