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危桥改建 近6成进度不到3%

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【大澳门威尼斯人赌场官网8月25日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、张轩哲/综合报导〕八八水灾全国断桥数量破百!其中四十四座省道桥梁估计重建经费超过六十亿、至少需三年工期;不过,去年辛乐克台风至今的危桥改建进度早已严重落后,高达近六成桥梁改建进度在三%以下,加上交通部昨确定再提高桥梁设计标准,更使断桥重建时程充满变数。

公路总局统计,此次省道出现四十四座断桥,其中六座是去年辛乐克风灾造成后丰大桥断桥后,公总列管将在二年内完成改建的危桥。而根据中华顾问工程司的调查,此次全台受损桥梁逾一百二十座,超过以往所有灾变纪录。

十一座桥梁进度是“零”

公总初估,此次水灾断桥重建经费需六十二亿,至少需要三年才能重建完成,但因部分地区灾情仍未完全明朗,经费可能增加,而断桥中有十七座位在重灾区内,能否如愿在三年内重建,也是极大挑战。

事实上,如果检视后丰断桥后的危桥改建纪录,未来灾区桥梁重建恐怕很难让人乐观。

去年9月14日辛乐克台风大水造成后丰大桥断桥后,公总提报五十座危桥,行政院长刘兆玄宣示要在明年底完成改建,但所有桥梁至今年6月底才全数发包,至目前仅四座完工,高达廿九座、将近六成桥梁改建进度在三%以下,其中有十一座进度甚至还是“零”。

至于引发去年危桥总体检的后丰断桥,今年6月卅日新桥上游侧桥面已完工,开放南北各两车道通行。公路总局第二区养护工程处卓兰工务所主任陈贵芳表示,目前新桥进度,正在钻赶下游侧的基桩与桥墩基础工程,整个后丰大桥新桥工程预定明年5月完成。

八八水灾毁损逾120座桥梁

此外,交通部昨日也确定未来将提高桥梁设计标准,省道主要桥梁防洪频率将由一百年提高为二百年,并将采大跨径设计,且要桥、路、河并治。路政司长祁文中说,若河川治理单位施工不及,交通部未来不排除在修路、辟桥时,一并施作附近防洪工程,以降低路、桥被洪水“攻击”的机会。

不过,有专家指出,桥梁跨径加大后,如采悬臂工法,经费是传统工法的两倍,若是斜张桥,更达六、七倍,且若跨径超过一百公尺,洪水力就不至于成为冲击桥墩的要素,反而是地震力比较重要,只要耐震没问题,基本上就很安全,洪水频率参考值不需要一并提高。

但也有专家认为,提高洪水频率参考值、拉高桥面还是有必要。

且此次断桥数量如此多,对照民间辟建的桥却一条都没断,虽不能断言有弊端,但政府在提高设计标准之余,也应一并检讨监工、验收等环节,以新思维面对未来桥梁改建。

(//www.dajiyuan.com)

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