【大澳门威尼斯人赌场官网8月2日讯】这个星期，成都最引人关注的新闻莫过于撞死4人的醉别克司机被判死刑，据说这是近几年全国不多的“以危险方法危害公共安全罪”判决的交通肇事案。媒体和公众热议，也是常理之中的事。

当然，世界上的一切热事，多多少少都有一些“必热性”，大新闻有时也像个蛋，必须要在适当的温度和湿度环境中才能破壳坠地、一鸣惊人。“醉别克”司机孙伟铭之被判死刑，也是有它“必热”的环境和氛围的。

说到环境，不由得不说说咱们当下的交通形势。据2008年12月新华社公布的材料显示，我国已连续10年稳居全球车祸死亡人数第一位。我们的以占全球 3%的汽车保有量，创造了占全球车祸死亡人数16%的赫赫战绩。随着更多的人将“拥有汽车”作为成功标志，我们汽车保有量还在呈几何级增长，这仿佛往枪膛里无限量填入的弹药，车祸死亡人数全球排名第一这项并不光彩的桂冠，估计在短时期内难以取掉。

有人会说，中国人多路窄车多，出车祸比例高，也实属正常。但“正常”也应该有个比率限制。国际通行的算法是以人车比率来衡量。以美国为例，至08年底，该国汽车保有量3.3亿辆，人口约3忆；我国汽车保有量1.68亿，人口13亿。车数做分子，人口做分母，小学三年级以上学历的人都算得出比例差有多大，但同一年度我国死于车祸的人数，是美国的三倍多，这一来一回，差异有多大？

去年全球死于车祸的总人数是50万，而其中有10.4万是中国人，相当于一场中型战争，或一场大型瘟疫。在这里，我们做一下不恰当的比较，此前一直闹得如临大敌，报了数千例的H1N1流感，费了那么多周折和麻烦，轰动得天昏地暗，最终也不过只有一个患者洗澡触电死亡，而车祸与此相比是十万倍的死亡，如果我们拿出十万，不不，五万，或几百倍或几倍的重视力度，应该不过分，这样会减少或杜绝多少事故，让多少家庭的痛苦和麻烦止步？

因此，将车祸当成H1N1来重视，细细研究，给出疫苗，当是解救痛苦和危机的最好方法。有研究显示，与美国车祸的首因是“注意力不集中”不同，我国的车祸首因是醉驾和严重违反交通规则。各种醉宝马醉别克醉奔驰醉一切品牌的汽车，在昏乱和麻痹中，视道路交通安全法规、自己和别人的生命财产为无物，在云里雾里中闯入弥天大祸，酒醉之后，撞墙痛哭扮祥林嫂，都为时晚矣，许多知名成功人士，以此为人生分水岭。

多年来，在车祸处置过程中重赔偿轻刑责，再加之某些事故处理过程中屡屡出场的玄幻情节、刑法规定的交通肇事罪最高判15年的上限和杭州飙车案中诡异的“70码”，都成为让交通安全法规变软的因素。而这条最后的保险绳，也是制约车祸的最后一道闸门。

在孙伟铭被宣判的第二天，全国众多媒体发表评论，认为这可能是治理车祸的一剂疫苗。连一向有“轻刑”主张的人，也在文章中暗叹：此判决一出，至少在成都，司机端杯时，应该好好掂掂它的重量。

而咱成都市民出门，也应该会多几分安全感了吧？

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