【大澳门威尼斯人赌场官网8月19日讯】已连续封航13天的浙北至江苏、上海主要航道18日9时开闸泄洪。防汛部门表示，假如泄洪同时未发生太湖水倒灌，并且未导致下游地区重回警戒水位，才有可能解除封航，为绵延40公里、堵航13天的8000多艘船只放行。

据《中华工商时报》8月19日报导，截至18日上午7时30分，长兴－湖州－上海航线水位已降至4．38米，下游南浔水位也降至警戒水位以下。根据天气预报，未来几天天气晴好，因此防汛部门决定尝试开闸，由上游湖州市区向下游南浔放水。此举或许能结束被堵船民们的痛苦。

从8月初开始，由于强降雨加上“莫拉克”挟来的台风雨，浙北水上大动脉长兴-湖州-上海航线被迫封航，滞留货船8000多艘，绵延40公里 ，被堵船民2万多人，买菜饮水等问题突出。

水位超过警戒 关闸封航

《浙江在线》引述湖州市防汛抗旱指挥部的话说，由于从8月1日以来，湖州市连续遭遇强降雨，再加上刚刚远去的台风“莫拉克”带来的丰沛雨水，位于长湖申线上游的苕溪水位全线上涨。此外，由于长湖申线还连接着太湖，而太湖水位也由于上游强降雨，已经连续16天超过警戒水位。

该指挥部一位值班负责人说：“苕溪发大水和太湖水倒灌给航道造成很大压力。8月7日的时候，湖州船闸就开始超过 1.96米的警戒水位线，一直到前天下午，湖州船闸上游水位还有2.8米，和船闸下游水位1.82米相比，超出0.98米，为了下游东部平原的安全，也为了航行船只和沿线桥梁的安全，我们只能关闸封航。”

湖州船闸一直关闭，因封航而造成的滞留在湖州船闸下游的货船已经有8000多艘，被堵船民有2万多人。“船队已经排了大约40公里。”湖州市港航局的一位工作人员介绍说。

船民等待开航 生活艰苦

在封航时间里，船民们为了等待开航，也为了防盗，他们一直都是吃住在船上，生活非常艰苦。那么他们的船上生活到底怎么样呢？

张志文驾驶的是一艘装载量达416吨的大型货船，原来船上共有4人，分别是张志文夫妇和他们 的弟弟、弟媳，因为人多用水快，而且船只滞留没生意可做，前几天，张志文就叫他的弟媳回安徽老家去了。“没办法，虽然这边的港航部门也联系了超市给我们送 来纯净水，可是每桶要10块钱呢，喝不起啊。”张志文说。

为了节水，张志文一家除了烧饭、喝茶和最后一次清洗蔬菜，平时洗澡、洗衣服、洗菜，都是用雨水，或者直接从河里打上水，沉淀一天后用。

为了方便滞留船民们购买新鲜蔬菜，湖州市环城港航管理检查站准备了1艘海巡艇作为临时渡船，每天早上7点钟接船民们到附近的碧浪湖菜市场买菜。

十几天时间，对天天守在船上的船民们来讲，这日子实在太难熬了，“刚开始的两三天还好，等到第4天，无聊的日子让我的头疼得要死，我们不干活就不舒坦， 总得找点事做做。所以就撒撒网，权当消遣。”安兴明说，在滞留的几天里，船民们的娱乐生活基本为零，除了和隔壁船上的船老大们一起打打麻将，就只能 一个人坐在舱顶发呆。

下午5点半，长兴船老大王金富的舱口已飘出阵阵饭菜香。“早吃早睡，省点电。”王金富说。由于长时间滞留湖州船闸口而接不到生意，王金富日子过得紧巴巴的。“我们滞留在这里，别的不说，光每年上交的航运管理费和治安费，一天的损失就要330多元，所以，日子是一天一天算着过的。为了省钱，晚上只好早点睡觉，连电视也不看了。” (//www.dajiyuan.com)