【大澳门威尼斯人赌场官网7月6日报导】（中央社记者孙承武台北5日电）捷运内湖线通车2天，乘客挤破头，系统负荷引起讨论。台北捷运公司今天表示，将利用通车2到3个月的观察期搜集更多数据，以建立完整旅运模式，常态运量确立后，问题会少很多。

对于通车头2天搭乘人潮拥挤，捷运公司指出，主要还是民众尝鲜心理、北市推悠游卡搭乘全线半价优惠等因素所致。明天通车后的上班日，较能反映真实的运量。

捷运公司官员分析，目前沿线包括实践大学、德明财经科技大学、内湖高中等各级学校都已放暑假，除了上班日之外，要掌握内湖线完整的旅运变化，其实要等9月开学后，加入“学生”这个因素后再行评估。

官员表示，虽然这两天内湖线拥挤，但北捷有信心，透过2到3个月的观察与数据蒐整，就能建立完整的旅运及相关输运模式，届时北捷能掌握较常态化的离、尖峰运量，精准调节发车班次，就可解决乘客拥挤问题。

此外，这两天内湖线几个较拥挤的区段，发车班距已提高到90秒一班，而内湖线当初系统设计列车行车最短班距可以到72秒一班。

对于有人质疑北捷这两天为何不缩短班距、提高运量，捷运公司解释，缩短“发车班距”以提升运量？官员表示，前提是乘客必须及时疏散离开车站，否则电联车加密班次，没有实质意义。重点还是要回归到：待建立完整旅运模式后，就能慢慢上轨道。