【大澳门威尼斯人赌场官网7月21日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕ＥＴＣ开通后，平均每月大约都有上千车次的欠费因逾期未补缴而变成逃费，不仅会遭处以三千元罚锾，积欠的通行费，还是得缴交，不过，远通电收的“收入”还是仅有每笔三．四元的委办服务费。

七笔欠费超过千次

事实上，ＥＴＣ开通不到一年，就曾出现欠费累计将近二千次、构成逃费条件超过一千六百次的逃费大户，目前欠费“排行榜”冠军则已累计逃费一千四百九十九次，而且仍在持续增加中，欠费超过千次的则有七笔。

ＥＴＣ开通将近三年半，每日通过量已经超过五十五万车次，远通电收分析发现，目前因交易失败等因素而无法扣款的数量，每月大约都还有上万起，其中九成以上会在期限内补缴，每月约有上千起会因逾期未补缴而变成逃费。

根据远通的作业流程，每月12日、廿7日是结账日，上半月欠费的民众在当月廿7日前、下半月欠费民众在下月12日前补缴通行费，不用负担其他费用；超过此一期限，国道警方就会寄发欠费通知，欠费者除补缴通行费，另外还须负担五十元的作业处理费。

如果在收到补缴通知后超过一个月仍未补缴欠费，此一欠费纪录就会被警方以逃费处理，每次逃费都会被处以三千元罚锾，罚单如果逾期，则会累进为六千元。彰化这起案例七百多次逃费累计四百多万元罚款，应该就是累进的结果。

但彰化这起案例的罚款金额虽然夸张，在ＥＴＣ开通以后的纪录中却不算“大咖”，但因为远通曾多次通知车主，所以，这起案例在远通内部也颇具“知名度”。

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