【大澳门威尼斯人赌场官网6月25日报导】（中央社记者汪淑芬台北25日电）国道电子收费（ETC）实施已3年多，目前用户约80万户，今天在一场有关台湾智慧交通座谈会中，多位学者建议，要加速推动民众使用ETC，通行费应打8折，e通机也应免费。
智慧型运输是国家重要发展政策，财团法人“电讯暨智慧运输科技发展基金会”今天举办“台湾智慧交通蓝图的发展-以ETC为例”座谈会，与会学者一致肯定ETC可为台湾社会带来的环保及经济效益，但对目前推动ETC的做法有不同意见。
逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪说，从使用者立场来看，因悠游卡都已提供转乘可打8折的优惠，在使用ETC时一定也会思考，连高速公路回数票都有95折优惠，ETC反而全额收费，似乎不合理。
因政府预定民国101年12月要在国道全面实施ETC，李克聪认为，如果要加速推动民众使用ETC，通行费一定要有折扣，且要比回数票还优惠，至少应打8折。
交通大学交通运输研究所教授冯正民指出，政府任何一项政策要顺利推动，都应该是大多数人受益，其他人不受害，对ETC使用者通行费下降，对未使用者不增加收费，会是有效的做法。
工业技术研究院资讯与通讯研究所副所长吕忠心以自己为例，他说，购买高速公路回数票不需额外付其他费用，但购买ETC必备的e通机时，除了储值费用外，还要另付新台币100元费用，让他感觉很不舒服，他相信很多用路人和他有同样感受，政府及远通电收应认真面对问题。
李克聪以他做过的调查为例，中高收入者可以接受的e通机价位是700元，但中低收入者则是希望不要钱，政府及远通电收若希望ETC用户快速成长，可以思考以租金抵费率方式，增加民众使用ETC的意愿。前消基会董事长李凤翱则提醒，当国道全面实施ETC后，一定仍有部分民众不愿意装设e通机，如果还要再另寄通知，反而增加更多成本，抵消环保效益。
交大运输研究中心主任王晋元认为，ETC收费站都设有照像辨识系统，将ETC与信用卡或电信结合，当用路人收到信用卡账单或电话费单时，也一并收到ETC通行费，反而比e通机更方便。
运输研究所副所长吴玉珍也建议，用押金抵通行费方式，当作另一种形式的赠送，会提高民众使用ETC的意愿。
