【大澳门威尼斯人赌场官网6月10日报导】(中央社记者冯昭台北10日电)交通部今天确定比照西欧海运先进国家，推动海运吨位税制，以船舶吨位数推算公司利润。除了航商多一种税制选择，配合两岸直航诱因，期盼达到增加国轮、增加就业和扩大税基等效益。

交通部航政司上午在交通部部务会报中提出“推动实施海运吨位税制专案报告”，交通部长毛治国指示组成专案小组，加速专案推动。官员表示，财政部研拟于6月底前，将海运吨位税与所得税法修法草案一并送交行政院。

航政司官员指出，目前海运业采用营利事业所得税，实施吨位税对航商最大诱因是减轻负担。根据交通部运输研究所推估，在两岸直航前实施吨位税，可增加16艘国轮，增加雇用约300名国籍船员和40名实习生。

航政司官员表示，两岸直航对权宜轮的限制多，除了阳明海运已经申请 8艘船回籍，还有其他航商也在评估回籍挂国轮，加上实施吨位税，预估效益会更大。

航政司表示，航商必须在吨位税制公布实施后两年内选择是否适用，一经选择适用就要连续适用10年。