【大澳门威尼斯人赌场官网5月25日讯】汉密尔顿 (LEWIS HAMILTON)
发车位:第19
完赛成绩:第12名
最快单圈-1 分15.706 秒(第8)
进站:2次
锦标赛积分:9
锦标赛名次:第9
比赛前夜预防性地换了变速箱后,汉密尔顿从第19位发车,在蒙特卡罗弯曲的街道上总是难以超车。前几圈他和海菲尔德在Ste Devote弯的缠斗,造成前定风翼踏板损坏,加剧了早期速度上的挣扎。他在第10 圈就早早地停下来更换可选胎,他换上首要胎继续,但仅在第53圈他第二次进站后,当他换上另一套首要胎并换了损坏的头锥,才能够体现出更有代表性的速度。尽管他后来猛冲赶上海菲尔德,还是未能取得比第12名更高的成绩。
“这是一场特别艰难的比赛,”汉密尔顿说:“我已经竭尽全力,对我今天的表现感到满意。当我进入Ste Devote弯夹击一辆宝马赛车时,很早地损坏了前定风翼的一个踏板。意味着我在比赛中有许多转向不足 – 装上一个新风翼情况略有好转,但还不够。在最后几圈,我的轮胎差不多和海菲尔德的一样快掉了,尝试超车有点太危险了。我想到了一部洛奇电影 – 在第一部电影中,洛奇说‘我要看到战争的结束’,我坚持到了比赛结束,而且在比赛中尽力去冲。祝贺巴顿和布朗车队的每个人 – 他们今年显然很棒。”
科瓦莱宁 (HEIKKI KOVALAINEN)
发车位:第7
完赛成绩:退赛
最快单圈-1 分15.672 秒(第6)
进站:1 次
锦标赛积分:4
锦标赛名次:第13
科瓦莱宁从第七位发车,在开赛的一节保持住了位置,乐于与维泰尔、罗斯伯格和马萨势均力敌的早期战斗。第一次进站前最高位置跑到了第三位(在第21圈换了第二套首要胎),车队为科瓦莱宁的中间一节选择了长载油战略,他的位置掉到了第八位,但他处于在第二次进站时超对手车的好位置。采用重载油战略,科瓦莱宁保持着和领跑者的速度,看起来注定要得到积分。在14号弯出口,他猛冲试图缩小和罗斯伯格的距离时,损坏了赛车,失去了车尾。
“在真心许诺后,这是我比赛周末的失望结果,”科瓦莱宁赛后说:“在我比赛的第一节,要我的轮胎正常工作有点困难。然而,我还是超过了维泰尔。我的第二套轮胎好多了,只等着罗斯伯格进站之机超越他,不幸我没能等到那个时候。我在急弯撞到路肩,碰掉了车尾。我没能转好这急弯并撞到护栏。那是我的错,我要向车队说对不起 – 他们工作得很辛苦,给我提供了一辆有竞争力的赛车。我们会继续奋进,改进赛车,继续追赶的过程。”
马丁‧惠特马甚 (MARTIN WHITMARSH),迈凯轮F1车队总管
“没有获得世界锦标赛积分离开摩纳哥显然很失望,特别是我们的赛车在此地颇具竞争力的情况下:我们在星期四两次集会和星期六上午的速度,很清楚地显示了这一点。尽管如此,汉密尔顿排位赛遇到麻烦之后,今天他从后面发车也就无能为力– 众所周知摩纳哥赛道极难超车,即便跑在前面的赛车有一定性能优势也如此。但是,汉密尔顿整个下午都表现得很努力,这正是他永不言弃的典型态度。科瓦莱宁的比赛本来很强,有望拿到好积分,但他进入Swimming Pool区时太快了一点儿,掉了车尾没能转好这急弯。但那就是摩纳哥:当你使劲冲,就很不可原谅,如同汉密尔顿昨天也展现的那样。总的来说,2009摩纳哥大奖赛对我们而言是一场能够也应该好很多的比赛 – 可现实是我们两辆车都显示出了真正的速度,所以对我们来说在此地还是有很多值得肯定之处。”
罗伯特‧豪格 (NORBERT HAUG),梅赛德斯-奔驰汽车运动公司副董事长
“由于昨天在第一段排位赛中撞上护栏,汉密尔顿比赛中的机会受到很大影响。利用接近前排的较好发车位置可能实现的成绩,在比赛的最后第三段由汉密尔顿展现出来,当他在没有拥堵的情况下显现出具有竞争力的圈速,直到最后几圈他被困在一辆慢车后面。科瓦莱宁比赛三分之二时在Swimming Pool 区撞车了 – 之前他居第七位的速度很好,有望取得更好的成绩。我们需要迅速把这场比赛抛到脑后,在下一场土耳其大奖赛之前专心地进一步改良赛车。我衷心祝贺巴顿和布朗车队今天赢得这场声望很高的比赛 – 现在他已用同样的引擎赢了过去三站大奖赛,这是现代F1运动中的一项新记录。”(//www.dajiyuan.com)