最近闲着没事，用公开材料总结了一下，中国海军军舰的年平均航行里程，得出结论，我海军主力舰船每年出海航行都少得可怜，跟世界海军强国比较，毫无疑问的是典型的内海海军和港口守卫者。中国海军的大发展，还是任重而道远。

以刚退役的海军西安舰为例，西安舰舷号106，是我国051级导弹驱逐舰的第二艘，1970年下水，2008年退出现役，服役36年来，总航程14.7万海里，总航时11500小时。如果平均计算，西安舰每年航行4083海里，每年的航时是319小时，平均航速12节。也就是说，西安舰平均每年出海大约不到14天，2个星期。这在世界海军主战舰史上是极其罕见的，拥有如此之少的年航行里程和航时的主力舰，还是叫港口移动炮台比较合适。

即便因为军舰出海期间有驻泊，抛锚等不使用动力的时间，适用本善这种计算方法不是很科学。但类似西安舰那种可怜的航行里程和航时，就是加上再多其它因素，在航率也不会很高的。如此之短的319小时的年平均航时，甚至比不上空军某些高强度训练战斗机的年飞行小时。譬如美国空军有的F-15战斗机飞行时间都超过1万多小时，而西安舰累计出航竟然才1.15万小时，和人家战斗机飞行小时数差不多。

为了证明西安号港口移动炮台不是特例，本善特地找了一下中国海军其它舰艇的公开在航材料，得出结论，年航行里程少得可怜是中国海军舰艇的通病。例如海军105号济南舰，1969年下水，作为051级驱逐舰的首舰和技术验证舰，1971年服役以来，济南舰连轴转一样不停出海测试，即便是这样，到1983年，才仅仅跑了5万海里，平均每年航行里程是4160海里，仅比106西安号多80海里。再看看我海军的核潜艇，091级核潜艇403号，被中央军委命名为“水下先锋艇”，曾以90昼夜长航的辉煌壮举，打破了美国核潜艇“海神”号保持多年的世界记录。服役35年来，总航程10余万海里，就算15万海里吧，那么年平均航行里程是4200海里，跟051驱逐舰大同小异。这里，如果要减去1985年长航试验所耗2万多海里的航行里程，实际上403艇的年平均航程还不满4000海里。

那么美国海军潜艇每年航行多少海里呢：美国第一艘核潜艇，“鹦鹉螺”号，服役以后的前两年航程就达6.2万海里（每年3.1万海里，是中国海军403号的7倍）。在上世纪1950年代，美国海军常规潜艇的年平均航程是1.8万海里，是中国海军潜艇的4倍。美国企业号航空母舰，1961年至1979年的18年间，四次更换核燃料，总航程100万海里，平均每年航行5.5万海里，是中国海军西安舰的13.7倍。要知道，航空母舰多是以战斗群的形式出航的，都必须有其他舰船进行护航，以企业号年如此之多的年航行里程衡量，那么美国海军巡洋舰驱逐舰也应该有一个很高的年航程。

９０年代以来，随着国力的增长，以及军事斗争准备的迫切，中国海军舰船出海次数和里程明显增加，譬如海军“深圳”号导弹驱逐舰，被誉为“神州第一舰”，自1999年服役以来，总航程超过10万海里，每年平均1万海里，比051级西安舰那时候大大增加了。海军052级导弹驱逐舰的首舰，112号哈尔滨舰，1991年下水，1994年服役至2006年的12年间，累计航行13万海里，年平均航程也有1万海里多一点。由此看来，中国海军在新世纪里，主力舰船的年航行里程大约为1万海里左右。估计这个成绩能与日本欧洲等二流海军的年里程相当。这就是为啥网上很多军迷青年不高兴，为啥很多人对中国海军的现状和发展速度不满足的原因之一。百年海军，不是随便说说的，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。百年海军，也不是随便在港口码头上安逸的混一百年就会有的，中国强大海军，任重道远，我们拭目以待吧！

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