【大澳门威尼斯人赌场官网4月23日报导】（中央社记者郝雪卿台中市23日电）对于交通部指称除目前推动的捷运外，其他县市兴建捷运将可能是灾难。台中市副市长萧家旗今天表示，台中盖捷运不会成为灾难，反而现在不做，以后恐怕就会后悔。

萧家旗表示，经过市府同仁的努力，台中市乘坐大众运输的民众6年内成长了3%，目前每天的运量达到10万人次，其中搭乘市公车的乘客每月达200万人次，搭长途客运的乘客数则为每月100万人次，这个载客量已经超过高雄市，他相信未来还会再持续增加。

萧家旗说，台中绿线捷运预订今年10月间动工，民国104年10月完工后正式营运，台中市有6年的时间可以改善原来的路网，以积极行销的方式来提升大众运输工具的搭乘数。像市府即将在今年5月份推出的尖峰时刻免费公车，就是行销大众运输的一种方法，透过此一方式培养出来的大众运输工具搭乘人口未来即可移转至捷运上。

萧家旗指出，兴建捷运不但能达到节能减碳的目的，也是一个现代化城市应有的建设，尤其台中市即将升格为直辖市，以多种运具配合来提升搭乘大众运输工具的人口本来就是正确的方向，台中市不仅应该兴建捷运，除了第一条绿线捷运外，第二条、第三条也应该赶快施工才能因应未来升格后的需要。

萧家旗同时表示，台中市以台北木栅线做为模拟比较对照，估计初期可能每年会亏损2到4亿元左右，这个部分应该由政府补贴，也本来就是政府该做的事，他不认为盖捷运就会成为灾难，反而认为现在不做，以后恐怕就会后悔。而未来捷运完工后将由市府来营运，市府会有健全的财务与营运计划，他对捷运充满信心。