【大澳门威尼斯人赌场官网4月23日讯】〔自由时报记者陈贤义／台东报导〕南横公路路窄多雾，共有14处因弯道半径过小、或上下坡道太长被列为危险路段，公路局曾建议全面禁行大客车，但交通部经评估及考量沿途商家生计，仅改列为“大型车辆行驶应注意路段”。

南横公路从海端乡入口到大关山隧道口东端，计有14处危险路段，其中12处危险路段在利稻和垭口间，另2处则在雾鹿附近，平均路宽仅4公尺，每逢会车总令行经驾驶胆颤心惊。

关山工务段表示，多年来南横公路虽已投入庞大经费进行截弯取直、边坡稳定工程，增设道路护栏安全设施、隧道补强等修缮工程，但受限于地质恶劣，始终无法承受台风等天然灾害的肆虐，只要遇逢强风豪雨就会传出落石坍方或路基流失灾情。

关山工务段表示，南横公路不论平面线型和纵断面都是大问题，其中最令人感到棘手的，莫过于转弯半径太小及坡道过长，然而这种路况对于行驶大客车而言，不论会车及上坡都埋藏着致命危机，且易因慢行造成往返车流阻塞回堵，安全防范措施绝非交通部要求做好反光导片、路面平整、或兴设L型水沟覆盖原有明沟就能解决。

段长李秉仁表示，上述问题该工务段均曾向上应，并建议交通部全面禁驶大型客车，或改以中巴接驳载客，但交通部经考量沿途村落商家生计及当地观光发展，始终未予以核准，仅将这条路列为“大型车辆应注意路段”，要求做好各项防范措施。