【大澳门威尼斯人赌场官网4月1日报导】(中央社记者林育立柏林31日专电)为了挽救岌岌可危的汽车工业,鼓励消费者购买省油和环保的新车,德国政府从今年年初开始给旧车换新车的车主高额补贴,结果申请的民众超过50万人,效果远远超过原先预期。
根据规定,只要车主将车龄至少9年的旧车报废,购买废气排放符合Euro 4标准的新车,就可获得德国政府2500欧元(约合新台币11万元)的“环保补贴”。
这项奖励中古车汰旧换新的措施,实施以来大获成功,根据“欧洲汽车制造商协会”(ACEA)的统计,德国2月的新车销售量,较去年同期大幅成长21.5%。
官方今天公布的数据也显示,申请补贴的民众已经超过50万人。
德国媒体甚至以“报废狂热”,来形容民众争先恐后订购新车的社会现象,其中尤以福斯(Volkswagen)、欧宝(Opel)、以及从日本、韩国、法国进口的小型车销售量大增,造成部分车款供不应求。
德国官员因此决定从善如流,将原本补贴60万辆新车的配额,扩大到只要在年底前申请即可。
尽管效果超过预期,这项鼓励民众购车的措施,还是引起不少争议。
国际知名的智库慕尼黑衣佛研究所(IFO)所长辛恩(Hans-Werner Sinn)在“图画报”(Bild)表示,就算开了9年,德国车还不是一团废铁,生产新车一样会对环境造成伤害,继续开耗油的旧车可能比较环保。
不少观察家也指出,为了贪便宜而在换车的车主,一般来说买不起高级车,政府的补贴不仅图利国外车厂,长期来看,也会排挤一向擅长制造高级汽车的德国车商。
这一期“明镜周刊”(Der Spiegel)就指出,保时捷(Porsche)没有因为“报废补贴”而多卖出一辆跑车。