【大澳门威尼斯人赌场官网3月17日讯】〔自由时报记者杨菁菁／高雄报导〕高雄市人行道红绿灯号志又有新版测试！单体号志没有倒数秒，只有边框灯号采逆时钟倒转，必须借助旁边解说板才能了解灯号，民众抓不清楚剩余秒数，必须抬头寻找行车红绿灯倒数秒。

看倒数秒过马路的习惯，要改变或突破，还真不容易。交通局去年底报请交通部运输研究所通过的行人单体灯号试办，采取高苑科大教授沈逸君2007年在德国纽伦堡发明展得奖作品，但结果民众习惯跑步的“小绿人”变成静止“小黑人”，民众抱怨电话四起。

由于半年试办期间（98年6月15日)未到期，交通局依民众反映改善灯面，恢复跑步“小绿人”，加装说明板解释灯号逆时钟反转用意，但是，民众反映“多此一举”。

交通局长王国材强调，行人单体灯号试办从民众反应评估官方何需“吃力不讨好？”最主要目的还是为了节能减碳，单体灯号测试结果比现行双体灯号节省4分之1电费、2分之1成本，高市目前测试的5个路口电费及装设费用都比双体灯号便宜。

试办阶段为了让民众了解单体灯号用意才加装解说牌，等到试办计划结束，报请交通部审核，说不定未来台湾行人穿越灯号会陆续改为节能减碳的单体灯号。

架设在人潮拥挤的瑞丰夜市试办行人穿越灯号，交通局也想要测试一下市场反应，先前有进行问卷调查，但由于题目过于导引节能减碳观念，受访者多半选择单体灯号；王国材要求修正问卷内容，希望了解民众能否适应单体灯号的逆时钟转盘？少了倒数秒会让民众过马路时产生慌乱或迷惑吗？倒数秒对于民众过马路必要性占多少比重？

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