（大澳门威尼斯人赌场官网记者秦飞编译报导）近日一项有关飞行事故的调查数据显示，美国医疗救护直升机飞行员为最危险的行业，其致命性高于伐木工人和其它危险职业。

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）上周在华府举行一场有关紧急医疗救护直升机飞行安全的听证会中，芝加哥大学医院（University of Chicago Hospitals）布鲁门教授表示，2008年美国有13架医疗直升机坠毁，造成29人死亡，将这一数据与其它高危险性职业相比，飞行员的危险性“远高于任何高风险职业。”

在过去十年中医疗直升机坠毁至少导致美国180人死亡或重伤，2008年是死亡率最高的一年。有鉴于此，国家运输安全委员会正敦促主管单位，要求直升机业者安装能警告飞行员即将撞击地面的设备，以及数位飞行记录器，以更好的记录事故出现时的情况。

全球26,000架直升机中约有一半在美国。一位直升机业界代表在听证会中表示，此时是直升机业者积极追求达到安全目标并遵守联邦规则的时候了。

国际直升机协会（Helicopter Association International）主席朱卡洛表示：“我们必须在本质上改变营运的方法。”他说直升机营运业者必须更关注飞行规划，恶劣天气的危害性，以及使用更先进的安全设备来改善现有的飞机。

同时，国家运输安全委员会也在听证会上指出，以往仰赖直升机业者自行改善飞行安全的政策已经造成弊端。

美国联邦航空局（Federal Aviation Administration）一位发言人表示，目前业者主动安装避撞系统的美国直升机约占40%，仅有11%的直升机有飞航记录器。然而美国的经验与加拿大却有很大的落差。

加拿大最大的医疗机械组织加拿大直升机公司（Canadian Helicopters）副总裁西尔文‧赛贵在听证会上作证说，加拿大自上世纪1970年代实行扩大安全计划后，没有发生一件致命性事故。他强调加拿大每驾直升机上有两名飞行员，而美国通常只有一位，而且经过政府大力资助及严格立法，飞机上也安装了最先进的安全设备，飞行员在任何情况下都必须遵手严格飞行规范和安全指南。 (//www.dajiyuan.com)