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消基会吁公开涨价理由 重审客运票价调整案

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【大澳门威尼斯人赌场官网2月20日报导】(中央社记者杨淑闵台北20日电)消费者文教基金会今天表示,公路总局2月13日又通过公路客运票价调整案,全案应重新检讨,并公开18项调涨理由;倘若交通部同意,票价将涨2成,将使民众生活更苦。

消基会董事长谢天仁表示,公路票价依据来自成本及载客率等18项理由,其中油价占2到3成,其他17项是车辆折旧、修车材料、人事成本等;但是这次客运公会提出17项成本涨幅约仅1成,主张票价涨2成的主因是载客率下降。

他举例,消基会调查发现,受高铁影响使载客率低的台湾西部路线,台北到台中核定票价是新台币318元,实际促销价却低至80元;黄金路线的台北到基隆,载客率达100%,实售价却达55元,直逼核定票价的58元,明显对黄金路线乘客不公平。

他并说,消基会还发现台北县、市之外的通勤族,有高达8成使用私人交通工具,主因是大众运输班次不足,不仅费时、票价还比自行骑车通勤贵;调查也发现,全台骑车者每月平均花费809元、搭大众运输者开销反而达1703元。

他强调,台湾是民主国家,但涉及大众运输权益的客运调涨理由资讯却不透明化,还听闻业者说制造轮胎的主要成分天然橡胶RSS3成本上扬,也是调涨原因之一。据消基会调查,天然橡胶2006年每公吨约1800美元,2008年7月上涨至3100美元,但如今又低至1500美元,怎会是调涨理由?

谢天仁强调,客运是特许行业,过去独占时期享高额利润,导致经营者的用心与努力不足,渐渐造成服务品质低落;业者不探究、检讨载客率下滑原因,总是要求政府补贴、调涨票价,政府又一昧迎合,只会让业者更缺乏改善营运绩效的动机,结果又是消费者承受。

消基会交通委员会委员、台大土木研究所教授张学孔则呼吁,政府正视全国交通政策不利大众运输更便利化革新,反将国家资源用在补助私人机动工具上的现况。

消基会秘书长吴家诚说,消基会主张公路客运票价调整案必须将18项调涨理由公开,并重新审查;否则不景气下,搭乘客运多是相对弱势族群,票价倘再涨2成(5到30元),民众生活压力无疑更大。

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