【大澳门威尼斯人赌场官网12月2日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者于倩综合报导)台北捷运文湖线状况多,民进党台北市议员质疑,捷运公司从上到下,奖金项目多达7种,每年年底员工可以多领4到6个月,尤其董事长、总经理已经坐领高薪,奖金却还比员工至少多1个月,市议员批评,这根本是自肥。捷运公司回应,捷运公司的奖金制度,是在1997年立法通过,1998年核定,由于是事业机构讲绩效,有绩效才有奖金。
民进党台北市议员李文英批评,捷运文湖线7月4日通车以来,到上次列车对撞前11月25日,一共开出了将近7,000张的维修工单,5分钟以上的停驶多达42次,5分钟以下的也有76次,经营绩效历年最差。
而编列2010年度的员工奖金时,比2009年度的新台币7亿多元还多编了7,000多万,奖金项目多达7种,除了年终奖金、还有考核奖金、绩效奖金、工作奖金、久任奖金、金路奖奖金、及提案奖金,这些奖金加起来,包括董事长、总经理、基层员工等,每年年底捷运公司人员,可以多领到4到6个月的奖金。
台北捷运公司人力处副处长郑胜泰回应,捷运公司的奖金制度,是在1997年立法院通过,1998年核定,由于是公营事业机构,都设有上限,订定标准是参考行政机关,也讲绩效,才会订定多种奖金项目。
至于2010年奖金预算多编列7,000多万元,是因为2010年度会有芦洲线、及新庄线市区段通车,会增编536人,才将奖金额度编列上去,不过编列之后不一定会实际发放。
郑胜泰表示,文湖线的营运状况,应该会影响到今年捷运公司人员的奖金绩效,不过实际的金额,要到12月31日之后,才会核算出来。
曾经担任过捷运公司副总经理的工程会主委范良銹2日在立法院表示,文湖线的问题应该是“执行面”出了问题,“试营运”的期间太短。
范良銹指出,他不相信文湖线的可用度高达99.18%,并认为是执行面出了问题,范良銹也根据自己过去的经验分析,试营运期间应该按照实际营运班表运作,可是文湖线试营运期间却只有几个周末,这是文湖线不断出差错的主因。
范良銹并表示,撞车应该是人为因素,加上监察院正在调查文湖线疏失,为了尊重监察权,公程会按照补助兴建文湖线的合约严格监督。
(//www.dajiyuan.com)