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高公局
【大澳门威尼斯人赌场官网12月2日讯】〔自由时报记者李文仪/台北报导〕高速公路追撞工程人员惨案不断,高速公路局引进美国规范的“缓撞”设施,试办放在施工车辆后方,以期减少悲剧。不过,租用一天一万七千元,购买一套则要价八十多万元,保障行车安全的代价有够高!
高公局统计,国道一年约有六起施工死亡事故,其中约三起发生在捡拾花草树木的移动性工程车作业时,设施投资报酬率是否偏低?高公局副局长陈志修说,投资确实满大,因此扩大推广必须评估,也无法马上全面实施,价格虽然不便宜,但以人命来讲是值得的。
价格不菲的这套装置,看起来就是多了两个轮子的小拖车,不过美国测试追撞时,连接小拖车的钢管在撞击后扭曲,成为和前方工程车的阻挡屏障,车辆不至于直接硬碰硬撞上工程车。
*可承受20吨、时速百公里冲撞*
为何用变弯的钢管,不用有弹性材质?高公局交管组长康志福解释,钢管可吸收撞击能量,美国对这套设施有详尽规范,例如撞击后钢管不能断裂,以免造成更严重伤亡,当然不同厂商有不同设计,但都须符合可承受廿吨以下车辆、时速最高一百公里冲撞的规范。
康志福指出,今年6月以租用方式引进两套,在国道三号中部路段试办以来,曾经发生两起小型车不慎撞击,结果确实有效减缓冲击力而无人伤亡。
康志福说,设施撞坏后可再修复或回收利用,租用费用含保险,保险公司会向肇事者求偿。
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