【大澳门威尼斯人赌场官网12月18日讯】〔自由时报记者李立法／屏东报导〕屏东市民族路人行步道与自行车道合而为一的设计，引发不少民众投诉，因人行道严重遭占用，车道窄又有电杆阻挡，连徒步都有问题，更别说骑单车，有失败前例在先，施工中的自由路正循民族路拆除人行道模式打造自行车道，功能性受到沿途商家质疑，提醒市公所不要重蹈民族路覆辙，持续浪费公帑。

住在自由路的萧姓商家向本报反映，选举前市公所便陆续拆除自由路两旁的人行道，询问后才知道人行道要缩减一部分作为自行车道，他觉得并不妥当，商家车辆进出频繁，还经常要上下货，加上顾客也要停车，万一和骑自行车的民众发生碰撞，责任该怎么算。

陈姓投诉市民也指出，市公所在民族路两旁打造的徒步区和自行车道，根本就是失败的样本，人行道几乎被商家的货品及汽、机车占据，路灯竟然还竖立在人行道上，连走路都很困难，且民族路窄狭，实在不适合另辟自行车道，类似的设计市公所还要复制到自由路上，功能性势必受到质疑。

李姓车友认为，多数车友比较喜欢在车辆较少的郊区骑车，也有不少怕太阳晒的市民喜欢在市区夜骑，市区道路并不宽敞，商家占用骑楼及马路的现象普遍，开辟自行车道的条件还不够成熟，他担心以后单车事故会很多，市公所应多评估。

*市区环状道 公所看好*

公所主秘李英宗表示，自由路两旁人行道各约2.7公尺，改建后人行道缩减为1.5公尺，自由车道为1.2公尺，与慢车道相连，以路面标线取代砌砖或水泥分隔岛作区隔，在市区形成环状自行车道，自由路宽敞，重新整理后，骑乘环境可以明显改善。

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