【大澳门威尼斯人赌场官网11月25日报导】(中央社记者韦枢台北25日电)中国液化石油气加气站协会表示，协会多年来努力扩大加气站和双燃料车规模，不但节省燃料费用，还可大幅降低环境污染，协会下一步将推动柴油中型巴士改装双燃料系统。

加气站协会今天结合行政院环保署，与多家汽车厂举办推广油气双燃料车活动，现场展示多款改装成双燃料系统的国产车，环保署长沈世宏亲自试驾其中一款车辆，赞扬和鼓吹双燃料系统的好处。

加气站协会经理李正雄表示，目前全国有33座加气站，经济部能源局补助兴建加气站，最高额新台币1000万元，预计民国101年全国加气站多达150座，双燃料车达15万辆。

李正雄指出，目前的加气站多集中在大都会区，但新竹、苗栗、云林、南投、台东、花莲等县至今还没有加气站，协会将努力推广，服务加气车辆。

他说，协会推广设置加气站和双燃料车，为的就是节省燃料费用，又可改善环境污染，政府还推动补助政策，同时经过多年说服各大车厂为汽油车加装双燃料车套件，并享有原厂保固，利用全省各大车厂的维修据点，提供双燃料车的维修、保养。

加气站协会秘书长谢耀陞表示，协会努力推广加气站和车辆，最主要是希望快速达到经济规模，除了台湾整体燃料消耗减少，环境污染变少外，各大车厂还可以向国外原母厂争取直接在生产线生产双燃料车，免去出厂后再改装的程序和认证。

谢耀陞说，双燃料车除政府补助改装外，还打算进一步减征双燃料车2.5万元的货物税，加大购买双燃料车的诱因。

轿车改装双燃料车已成熟，协会下一阶段目标朝向如何将柴油中型巴士 (游览车和公车)改装成双燃料车。谢耀陞说，协会正撷取日本、香港、大陆、泰国的经验和法规，进行中型巴士改装为双燃料车的测试案，预计明年暑假将有成型车出炉。