【大澳门威尼斯人赌场官网11月19日报导】（中央社记者邱国强台北19日电）行政院院会今天通过所得税法修正草案，明年起开放海运业者采吨位税制计税，航商普遍肯定，并指吨位税制是全球海运业潮流，政府此举是对业界长久主张的善意回应。由于吨位税制可望减轻税赋，加上两岸趋于开放，以往国内航商多在巴拿马、赖比瑞亚等国注册挂旗的船舶，即有机会改挂为国轮，形成“国轮国挂”；目前阳明、中航等航商，即计划陆续将旗下船舶改挂国轮。

行政院院会今天通过所得税法部分条文修正草案，其中自民国99年度起，国内海运业者得选择以船舶净吨位推计所得课税，船舶净吨位在1,000吨以下者，每100净吨每日所得额为新台币57元，1,000吨至1万吨者，每100净吨每日所得额为42元。

1万吨至2万5,000吨者，每100净吨每日所得额为27元；逾2万5,000吨者，每100净吨每日所得额为12元；但航商若确定选择吨位税制计税，须连续适用10年，中途不得变更。

目前政府对海运业课税，仍采传统的营利事业所得税制，至于吨位税制系将船队规模及经营绩效共同作为课税基础，普遍被航商认为可减轻税赋，在国外已陆续开放航商选择吨位税制计税下，国内航商近年来遂持续建议政府采用。

航商说，政府开放吨位税制计税，是对业者长久主张的善意回应，符合全球潮流的税制，才能吸引航商国轮国挂，创造较佳经营环境，也为国家增加税收；至于新制的实际效益如何，航商则表示尚待精算才能得知。