【大澳门威尼斯人赌场官网10月26日讯】(据中广新闻记者林丽玉报导)台北捷运文山内湖线再发生状况，台北市议员周柏雅表示，这个月16号，捷运工程局进行原木栅线马特拉系统电联车改装时，发生一对MP42号电联车，在测试时，不慎失控出轨，撞上测试轨道尾端的防撞沙堆，市议员质疑，马特拉系统 旧的电联车，与新的庞巴迪电联车行车监控系统，可能有不相容的地方，才会导致列车失控不受控制，而捷运局测试出包，还推说测试当时，没有留下任何的监视画面，企图湮灭证据，至于庞巴迪的事故报告，也将责任推卸给天雨视线不佳。

台北捷运文山内湖线状况不断，捷运工程局10月16号在木栅机厂，进行原木栅马特拉系统旧的电联车改装时，一对MP42号电联车，在测试时，突然失控出轨，撞上测试轨道尾端的防撞沙堆，市议员周柏雅等人上周六，到木栅机厂勘查，现场还有测试轨道尾端防撞沙堆的石缘，还留有擦撞痕迹，市议员周柏雅批评，尽管是在测试时发生失控，没有人员受伤，不过这也凸显一个严重问题，那就是旧的马特拉系统电联车可能与新的庞巴迪新的行车监控系统不相容，如果没有解决，一旦上路，可能造成列车追撞。

市议员周柏雅批评，夸张的是，捷运局测试发生列车改装失控，捷运局竟推说没有留下任何监视画面，甚至事故已经发生两周了，捷运局的调查报告迟迟没有出来。而庞巴迪厂商提出的事故报告，竟然将责任推给驾驶员不够专心、轨道街灯没开、因为天雨车厢挡风玻璃有雾气，降低能见度，面对捷运接二连三发生事故，市议员要求市府，应该立即成立专责、独立的“捷运事故真相调查委员会”，仿效高铁、高捷采用的IV&V制度，确保捷运工程独立验证与安全认证机制。