【大澳门威尼斯人赌场官网10月13日讯】(据中广新闻彭群弼报导)新车销售连续几年探底,民众购车、换车速度减缓,具有品质保固的中古车,逐渐成为民众的替代选项。台湾的中古车市场目前出现两极化,除了一般业者,国内主力车厂也纷纷介入经营,并利用较佳的售后服务,争取消费者信赖。为了争取市场,业者甚至不惜延长保固,提供两年三万公里的保固,消费者虽然购买中古车,却可以享受逼近新车的品质保证。
新车销售今年略见起色,不过,已经进入谷底的汽车市场,要回到当年盛况,还得配合景气复苏的脚步。同一时间,民众持有汽车的年龄,当然也会水涨船高,预定换车的时间延后。根据业者的统计分析显示:车主的爱车,车龄在九年以上的比例,从2006年的四成五,到了去年已经增加到五成。今年前九个月更进一步增加到五成三。平均车龄也从去年的16.2年增加为16.5年。至于第一次换购的车主,手上旧车的车龄,2006年有三成的车主还不到三年就换了,如今这种喜新厌旧的车主,只剩下一成八,车龄超过九年的比例,从三成六增加到四成。
根据业者的统计显示:每年中古车与新车的比例,大致都维持二比一以上的比例,尤其去年达到新高!逼近三比一,今年略微下降到2.5比1。新车买的少,中古车的商机自然有机会增加,这几年中古车市出现两极化发展,除了一般在道路旁展售的业者之外,国内主力车厂也纷纷介入经营,透过原有品牌的优势,连“中古”市场也不放过,包括客户将手中的旧车处理时,也可以一并赚走,并开发中古车的新用户。中古车被消费者诟病的就是来路不明,隐瞒维修纪录,刚好就是原厂介入的优势,保留完整的维修纪录,甚至模仿新车,提供售后的保固服务,都是原厂的强项。
为了扩大市场利基,除了提供中古车的鉴定保修之外,今年迈入第十年的TOYOTA和泰汽车,宣不一口气将经过认证后的中古车售后保固年限,从一年或二万公里,延长到二年或三万公里,(并依照车龄及行驶里程不同,提供全车或部分机件保固),中古车市场的竞争将更为激烈。和泰也强调:透过收购时的严谨把关,确保售出的中古车拥有充分的品质保障。
根据和泰针对TOYOTA车主调查显示,TOYOTA车主当中,只有12%交给原厂收购,其他多数都自行买卖或赠送亲友,买卖纠纷时有所闻。和泰1999年前往日本取得经营技术,建立严格透明的收购标准,例如:车辆结构不得受损、不得因改装而无法认证、无泡水、无事故,非公司车或营业用车等等,收购前由原厂技师依机件检定、车辆维修检查、车辆细部美容检查等160项,进行认证,依车龄及行驶里程不同,提供全车或部分机件