【大澳门威尼斯人赌场官网1月12日报导】(中央社记者程启峰高雄12日电)高雄市政府鼓励业者设置石油气加气站,补助新台币700万元,市长陈菊今天前往亚洲加气站参观并颁赠补助款。这是首家获市府补助的加气站。
市府去年3月通过“高雄市液化石油气加气站设置补助办法”,凡登记在高雄市的新设加气站、加油站兼营加气站,或液态石油气分装场增设加气站,符合建筑、消防、都市计划相关法令规定,设置地下储气槽60立方公尺以上者,最高可获补助700万元经费。业者另可获经济部能源局最高补助1000万元。
高雄市现有LPG汽车(俗称瓦斯车)约有1000余辆,过去全市只有前镇区渔港路、楠梓区左楠路及高雄县市交界高楠公路等三座加气站,对车主相当不方便,经环保局鼓吹、辅导,第四家民营加气站亚洲加气站去年12月起营运,位在三民区自由路靠近高雄医学大学附近,是全市唯一设在市区的加气站。
这家加气站斥资3000万元,将可获政府1700万元补助。
陈菊认为,大众对瓦斯车安全性不够了解加上加气站不够普及,大大影响瓦斯车的社会接受度,市府除加码补助业者广设加气站经费,未来还将加强举办加油站业者说明会,鼓励业者增设加气站。
亚洲加气站副董事长曹静薇说,瓦斯车不但行驶过程很安全,如发生车祸也比汽车安全,根据汽车撞击实验结果,一般汽车油箱遭高速撞击会爆炸起火,但瓦斯车的瓦斯钢瓶仅造成凹陷,不会起火。
她说,一个加气站设置需耗费2年,环评门槛也较加油站高出许多,政府补助降低业者投资成本,固然可鼓励业者设置,但如油价与石油气价差拉不大,减少车主改装意愿,在市场机制下,业者设置意愿恐仍缺缺。
她说,中油的油价及石油气价格差距始终仅维持在10元之内,远不如国外的两者价差10余元,增加业者经营困难,似乎与政府鼓励业者广设加气站节能减碳政策背道而驰。
高雄市鼓励计程车改装瓦斯车,每辆加码补助1万元,开计程车30多年的高雄县籍司机刘永居虽去年才改装成瓦斯车,但他抱怨高雄县政府没有加码补助计程车改装瓦斯车的福利,加上油价近月来回跌,他又经常跑短程,加气车每次加满仅约省约100元,景气不佳生意差下,改装瓦斯车让他觉得不怎么划算。
不过,高雄市环保局指出,目前车用瓦斯每公升的价格约比95无铅汽油便宜近10元,若是职业计程车可另获政府补助加气费用,平均每年省下油钱,十分可观,加上油价仍有调涨空间,改装瓦斯车省钱又环保,何乐不为。