【大澳门威尼斯人赌场官网8月26日讯】〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕为使路口转弯车流通行更顺畅，台北市交通管制工程处陆续缩减许多路口行人号志秒数，但有些路口缩减行人秒数却遭民众批评“莫名其妙”，像仁爱路空军司令部前T字型路口，一天没有几辆转弯车辆，却较行车秒数少了40秒的通行时间，有的单行巷道，车辆根本不能左右转弯，却还“剥夺”行人通行时间，民众讥讽人车都不能过，难道给鬼过？

交工处考量转弯车流受行人干扰而阻滞于路口，造成车流回堵严重，从民国93年底陆续缩减各干道路口的行人号志倒数计时器的秒数，缩短行人过马路的时间，已招致与“以人为本”交通环境背道而驰的批评，而且很多路口压缩行人通行时间根本对提高转弯车流的交通顺畅毫无帮助。

每天都会在仁爱路人行道散步的王先生批评，仁爱路与空军司令部正门交会的T字型路口，每天除了上下班尖峰时间，会看到左右转进出空军司令部的车辆，其他时间根本看不到，且尖峰时间已有阿兵哥在门口指挥，却不解为何市府要缩减这个路口的行人秒数，行人比车辆通行时间少了40秒，难道要老百姓经过这个路口时跟阿兵哥一样站卫兵？

台湾大学对面新生南路三段与新生南路三段98巷路口，更是遭到台大学生在网路上的抨击，因为这个巷口为西往东的单行道，车辆禁止从新生南路右转逆向进入该巷道，该巷口也没有红灯车辆可以右转的时相号志，可是短短不到8公尺的巷口，同样实施行人秒数缩短的措施，车辆不能通行，却还压缩行人通行时间长达1分钟。

交工处：有些路口缩秒确无必要

台大同学“小易”说，政府一直呼吁民众要遵守交通号志，但应该先检讨号志的权威性如何建立，号志设计缺乏合理性及正当性，也难怪每个人经过该巷口无不闯红灯。

交工处总工程司谢铭鸿表示，仁爱路空军司令部正门前的T字型路口，缩短行人秒数的确没有必要性，其他像是大路小路或大路和单行巷道交会路口，缩短行人秒数是否有改善车流的成效，的确有必要再做检讨，将请交控中心逐一做检讨调整。

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