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高捷橘线8月通车 市府将力推环状轻轨

【大澳门威尼斯人赌场官网6月22日报导】(中央社记者王淑芬高雄二十二日电)高雄都会区捷运橘线八月底将通车,继捷运之后,市府将全力推动轻轨建设工程,并召开甄审委员会,建构串联捷运、轻轨及接驳公车的绵密大众运输路网,让高雄市民享受便捷的大众运输,免受高油价之苦。

捷运红、橘线路网分别是南北及东西向两条,由于十字交会路网,无法提供民众便捷的转乘,所以中央已核定高雄市兴建全国首条环状轻轨,便利民众接驳转乘。

市府捷运局长李正彬今天受访表示,市议会质疑轻轨工程的实用性,所以在今年度六千万元土地征补偿费附带决议等捷运通车之后再议;不过捷运局担心议会的决议会影响轻轨的建设时程,所以仍积极的筹备相关建设作业,包括成立“轻轨甄审委员会”,由副市长林仁益任召集人,预计七月中旬召开首次甄审委员会议。

轻轨建设工程仍循捷运模式采 BOT方式兴建,政府出资百分之二十五,民间投资百分之七十五。李正彬表示,只要捷运橘线通车,市府就会举办轻轨招商说明会并公告招商。

行政院三月二十日已核定高雄轻轨总建设经费是一百二十二亿元,中央负担百分之七十五为四十四亿元(扣除民间投资额度及土地费用),市府负担百分之二十五为二十四亿九千万元;民间至少投资额度是五十二亿九千五百万元。    

轻轨招商作业依据“促进民间参与公共建设法”办理民间参与兴建营运 BOT,招商模式比照高速铁路、高雄捷运、台北港货储中心等。计划分两阶段方式办理,甄审作业分为资格审查阶段,先选出合格申请人,再进入综合评审阶段选出三家符合资格的业者做最优申请人评选。  

轻轨特许兴建期预计四年,预计从2009年到2012年,而得标的特许营运期是三十四年,从2013年到2046年,第一阶段路长十六点三公里,通车期设定2013年,全线营运通车期因为要配合铁路地下化完工时程,所以订于2017年。 

轻轨路线计划从从凯旋三路、一心路口北侧的前镇调车场开始,沿凯旋路台铁临港线铁路布设,至凯旋四路南端右转成功二路续往北行,再衔接五福三路,于高雄桥前右转沿河东路往北布设,路线沿同盟三路北行,从爱河跨越桥梁衔接美术东二路,经市立联合医院接大顺路。   

轻轨路线总长十九点六公里,将设置三十二个候车站、一座机厂,全线采平面方式兴建。