【大澳门威尼斯人赌场官网6月13日讯】(AUTONET记者：卢佛青 报导) 2008年6月11日通车营运的“信义新干线暨棕9路”低底盘公车，由首都客运经营，其中信义新干线为新辟路线，提供南港行经信义路至西门地区之服务，另棕9路为一般公车汰换为低底盘公车之现有路线，提供东湖行经南京东西路至圆环地区民众更好的运输服务。

面对高龄化社会到来，运输工具应适时调整因应，以更切合年长者需求，同时兼顾女性、幼童或使用娃娃车等各使用者搭乘。建构一个无障碍及通用化公车系统，以提供老、弱、妇、孺及一般民众更安全、舒适的无障碍运输环境，一向为台北市政府努力之目标。

另台北市政府业已规划3年内推动本市境内行驶15条主要干道，总计300辆低底盘公车上路营运。2008年底前将有7条路线(行经忠孝东西路、信义路、南京东西路、中山南北路、松江路、敦化南北路、民生东西路等干道)、167辆全新低底盘公车上路营运。为配合无障碍运输环境推动，软体方面加强公车司机之相关训练及培训，交通局业请公车业者加强驾驶员主动服务教育训练，整体提升公车服务水准。另本次推动之“信义新干线暨棕9路”低底盘公车具有以下特性：

一、低底盘：车厢地板距地面35公分高，一步轻松上、下阶，车门并具有斜坡辅助板及车身侧倾7公分等贴心设计，上、下车更为安全及有效率。

二、通用化：以老、弱、妇、孺及轮椅使用者为优先考量，提供更为安全及便捷之无障碍运输环境。

三、人性化：车厢内部无阶梯（Non Step）及无障碍轮椅座位等设计，提供全民更友善及安全舒适之乘坐空间。

四、低污染：通过欧洲四期环保规范，使用尿素还原系统( SCR)，有效减少汽车污染排放【如悬浮微粒减少30％及黑烟减少28.5％等】，车上并配备“车上诊断系统（OBD）”，可随时监控汽车本身的污染防制标准，另采用300匹马力四期环保引擎，是目前全国最大马力的市区公车，具有高马力、低转速的特性，经测试较一般四期环保车节能6%，公车运转更为环保及有效率，可以达到节能减碳的效果。

五、高品质：搭配美国ALLISON自动排档变速箱及油压减速器，且为全国第一辆配

有四轮碟煞、ABS并率先通过动态刹车测试获得安全标章的市区公车，乘客将可享受到更为平稳、安全与舒适的公车服务。

最后感谢全体市民共同参与低底盘公车的诞生，未来本府将持续鼓励公车业者汰换传统公车为低底盘公车，提供更为安全及便捷之运输服务，打造更好的交通系统与生活品质。

──转自《汽车日报网站》（//www.autonet.com.tw）

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