【大澳门威尼斯人赌场官网6月11日讯】〔自由时报记者张菁雅／台中报导〕透过立委卢秀燕出面邀集，市长胡志强10日到立法院亲自向交通部长毛治国请命，希望台中捷运绿线提前于明年开工，毛治国初步口头应允。至于铁路应采高架化或地下化，毛则允诺分就两案提出计划，交由市议会抉择。

赶年底发包明年初动工

立法院财政委员会今天将审查“新十大建设”五年五千亿特别预算案，依民进党政府先前的规划，台中捷运绿线将于明年发包、后年动工。胡志强与卢秀燕认为进度太慢，对中部交通发展前景不利，昨天卢秀燕先邀集交通部及市府在立法院面对面协商。 在胡市长与卢秀燕强力争取下，卢秀燕转述指部长毛治国口头上同意赶在今年底前完成发包、明年动工，如果明年能顺利开工，预计民国一百零三年可完工、通车。

铁路地下化有转圜空间

至于铁路高架化或地下化，胡志强与卢秀燕表示，当初民进党政府指出，铁路若采地下化，市府要负担总工程经费廿二％，约一百四十八亿元，若采高架化，经费全由中央负担；但中央却同意台南市铁路地下化，且台南市政府只需负担十二点五％的经费；台中市府是迫于经费负担过重，才无奈接受高架方案，如今马萧执政，希望交通部两案并呈，让市民与市议会有重新抉择的机会。

毛治国同意各拟一个方案，分别列出高架化、地下化的时程、经费与优缺点，让市议会决定采用何种方案。

另外，市府也争取在环中路平面路段（台中县潭子乡中山路至大雅交流道 )增设高架快速道路。市府表示，台中市外环道路系统都是高架化，到了环中路段却变成平面道路，容易造成交通阻塞，此案也获毛治国正面回应。

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