【大澳门威尼斯人赌场官网5月31日讯】日本本田车厂于1976年推出第一代Accord房车,时至今日,第八代Accord刚以2008年式车款推出,平均每四年便转一次款,可想而知中型房车市场竞争何等激烈。来到第八化,,Accord无论在体积空间、安全、设备及马力各方面,都有显着的进步。
不同的感觉
Accord Coupe(跑车)跟Accord Sedan(房车)虽然都隶属Accord家族,有着同一姓氏,不同名字,便生出两种折然不同的感觉。测试的房车版本Accord装配2.4升直4 i-VTEC引擎,马力输出190匹,扭力输出162磅呎,采用5前速自动变速箱,表现柔和,坐满5个大人时要深踏油门才有较佳的加速力;至于Accord Coupe的3.5升V6引擎,最大马力为268匹及最大扭力为 248磅呎,配合6前速手动变速,力量充沛。
不知是否刻意,V6引擎的声浪传入车厢较大,尤其在启动引擎时,“达、达、达…轰隆”一声,充分表现Coupe的粗野个性,笔者即时也血脉沸腾,将变速杆推入一档,如箭在弦,深踏油门同时放开离合器,Accord Coupe即时弹出。
尺寸加码 挑战大型车
上一代Accord四门房车长度为189.5英寸、宽71.5英寸及高57.1英寸,而新一代尺寸为194.1英寸、宽72.7英寸、高为58.1英寸,从数据已知新一代在各尺寸上也有所增加,而且轴距也增加了约3英寸,可想而知内部空间必定更为宽敞。实际上,前座乘坐舒适,后座又如何呢?坐上了三人也不用“肩并肩”,且腿部空间宽阔,就算是小孩蹲下也有足够空间。
以丰田大型房车(Full size Sedan) Avalon作比较,Accord也只是全车长度比Avalon短了约3英寸,宽及高也没有大分别,Accord实则已达大型房车级别。
明明白白我的心
人人都说要开好一部车,就要做到“人车合一”,每每看到网络视频上的各式各样的高速飘移、高速摄入泊车等,都想起“人车合一”的说法,细腻的感应着汽车传回的路面感、就像自身的手脚一样,才可做到。笔者自问还达不到这么高境界,就只好利用Accord内的设备,让Accord明白我的心,达到另类的“人车合一”吧。
Accord在方向盘上有一语音按钮,按一下便有“Do”一声,便可发出指令,其语音系统不仅可操控GPS系统,更可控制车内其他设备,如收音机或空调等,在一声“ Air Conditioner On”(空调开启)及“Fan Speed 5”(风扇速度5),系统便会重复一遍指令后并自动调节。
笔者的朋友也跃跃欲试,但测试近5分钟,也不得要领,好像系统的女郎(女声)与笔者特别投缘,只跟随笔者的命令,其实不然,只是朋友不按照说明书上的要求而乱下命令而已。但日新月异,相信也不用等多久,下一代的语音系统可能真的会听懂不按章节的命令呢。
马儿好 马儿也可吃平草
有所追求,自然需要有所付出。要开车也自然要花钱,但始终望着“每日创新高”的汽油价,耗油量也是买车的考虑重点之一。2.4升引擎的Accord房车在市内官方耗油量为9.9升/100公里,而Accord跑车V6的耗油量就高一点,为12.6升/100公里,耗油量算不俗了,而且本田Accord可使用普通汽油,不需要高Octane的昂贵汽油。
但,实际数字又如何呢?为了测试Accord,笔者以“进取”的手法驾驶,测试Accord房车一星期,跑了共355公里,用了约50升汽油。
后记
拍照当日,刚好有一西人男仕路过,一面围着Accord Coupe欣赏,一面力赞笔者有品味、Good Taste,轻飘飘的笔者也欣然接受了,但….这辆车好像不是我的。
试车地点: 温哥华(//www.dajiyuan.com)<--ads-->