【大澳门威尼斯人赌场官网5月31日报导】(中央社记者冯昭台北三十一日电)走进台湾高铁公司执行长欧晋德办公室，墙上挂着一张历史性照片：1999年，台湾九二一大地震台北市最大的灾变现场─东星大楼，在挤压成“千层派”的废墟底下，奇迹地救出孙氏兄弟，照片中的欧晋德，戴着工程帽，扶着瘦弱生还者离开废土堆。这场救灾，北市府获得六成九的高满意度。

八年多之后，海峡对岸的四川发生比九二一地震更严重的大地震，欧晋德是公认带领台湾搜救队前进四川协助救灾的最佳人选。

1954年生的欧晋德，毕业于成功大学土木工程研究所，其后继续赴美深造，取得美国凯斯西储工程博士。在担任台北市副市长前，长期接触的皆属专业工程领域，早期任职于中华顾问工程司和亚新工程顾问，在中央大学、成功大学和台湾大学任教。

1990年，他从荣工处总工程师转为交通部第一任国道新建工程局局长，最重要的任务是国家重要交通建设─开辟国道五号 (北宜高速公路)。

欧晋德曾在国工局编印的“情牵北宜”书中提到，开辟北宜高就像“种下一颗梦想的种子”。

当时交通部政策决定将“南宜快速公路”升格为“北宜高速公路”，欧晋德认为，台湾应该规划一个长程整体的环岛高速公路路网，为便于衔接后续头城、苏澳段，也考虑交流道对头城和礁溪的服务功能，因此择定出口在头城的现行路线。

北宜高雪山隧道开挖的艰难，每逢挫折就遭遇外界质疑，他在接受媒体访问时说，从中山高、北二高到北宜高兴建，每次决策都有人质疑可行性，但“我想到的不是现在，而是一百年后的台湾有没有这种可能”。

经过多年政治纷扰，这些年，台湾社会普遍对工程师治国有许多怀念。工程师大多不浪漫，但一板一眼很实在。

早年欧晋德给人的印象在工程专业，但在担任台北市副市长时，九二一地震、纳莉台风淹水善后等一次又一次的救难形象，让外界看到他勇于抵抗压力和人道关怀的感性面。

九二一救灾时，有媒体批评救灾人员，欧晋德当场脸色一沉，对记者说，“不要打击救灾人员士气”，强力维护救灾人员的尊严。这次川震，有媒体批评大陆当局的态度，欧晋德以自身亲眼所见所闻说，不在救灾指挥体系去批评人家不适当，“人家已经千头万绪，责任也很重”。

欧晋德一直对于救出两只小狗，没能帮汉旺镇的老先生救出女儿感到遗憾，访谈过程中，却可感受到他对生命的一视同仁。在回到倒塌房屋现场前，队员打电话告诉他，先前测到压在房屋下的两个生命迹象可能是小狗，欧晋德的第一反应是，看了不救也不对劲，如果不是很困难，还是救吧。

救出第一只小狗后，因为仪器显示房屋下没有其他生还者，搜救队原本打算撤到其他地点继续搜救，但因为不忍心让老先生失望，欧晋德答应再试试。他自己趴在瓦砾堆中，竟看到另一只小狗的嘴，伸手一摸就摸到狗鼻子，这下他又不忍心了，研判只要切断木头就可救出小狗，找来工具，五分钟后抱出第二只小狗。欧晋德说，小狗蛮可爱的，将小狗交给老先生时，看了很感伤，他摇摇头轻叹一口气说，“还是遗憾啊”。

就在搜救队决定结束任务回台的前一天，欧晋德临时又接到请托，一名妇人说，昨晚手机突然开机，出现简讯，很可能是丈夫拨的求救讯号。

欧晋德赶紧带着队员到倒塌的房屋现场，挖没多久，闻到一股熟悉的臭味，直觉告诉他，应该没机会了。接着搜救人员爬进洞里，也确认没有生命迹象。

但欧晋德没有立即告诉妇人真相，而是悄悄请人联系电信公司，确认妇人的手机在这几天有没有开机。得到的答案是，最后一次开机是地震当天。他立即明白，这是重大灾变后因过度期待产生的现象，于是，他告诉一旁解放军罹难者所在的位置，选择用时间让妇人接受丈夫过世的事实。