【大澳门威尼斯人赌场官网5月14日报导】（中央社记者黄慧敏台北十四日电）台湾准交通部长毛治国今天对远航公司发展到今天这个地步深感“痛心”，他表示，只有在法院对远东重整案做成裁定后，交通部才能介入。此外，毛治国表示，台湾的交通产业已到了必须重整的时刻了，未来航空业将朝着整并方向行进。

毛治国今天接受华视新闻“马上新台湾”专访时表示，远航体质这么好的公司走入今天的财务困境，让人感到痛心。他说，据他了解，目前已有投资人在与远航经营团队洽谈投资关事宜；但未来如有资金进入远航，更令人担忧的是，不知远航的财务黑洞会有多大，远航的未来充满不确定因素。

对于远航员工成立紧急应变中心，并要求交通部、财政部、经济部介入远航经营面，协助远航继续正常营运。毛治国表示，凡事讲究情理法，其中以法为最优先考量，因此现阶段要交通部介入有适法性考量，要求经济部同意中油为远航加油不支付费用等，也有其顾虑。

目前远航和远航的债权人已向法院提出重整，毛治国说，只要法院做出裁定，要求主管机关指定合格的重整人，交通部才可能介入远航，交通部必须谨慎行事。

除了远航的财务危机，华航也出现近十年来的首度亏损，而长荣航空今年第一季的亏损就达新台币二十三亿元，远超过去年一整年的十九亿元。毛治国表示，台湾航空业的不景气并非都是高铁造成，而是与整体大环境有关，加上国际油价节节高升，台湾航空业是雪上加霜。

毛治国强调，台湾的交通产业已到了必须重整的时刻了，而自从前交通部长郭南宏任内开放天空后，未来航空业将朝着整并方向行进，而交通部要做的就是创造诱因，让业者达到双赢目的，他上任后将检讨整个交通政策。

对于交通部公股企业单位，毛治国重申必须回归专业的立场，必须从公司自理的角度思考，尤其是上市公司更需考量内部纪律和广大的投资大众权益，交通部必贯彻监督责任。有关目前“不公不民”的华航，毛治国说，虽然华航涉及的机关不只交通部，但彻底的民营化是将来可思考的架构。