【大澳门威尼斯人赌场官网5月12日报导】(中央社记者冯昭台北十二日电)高铁扩大折扣引发国道客运削价竞争，交通部台湾铁路管理局副局长张应辉今天表示，台铁不打价格战，面对高铁竞争，台铁西部长途线没有调涨空间，未来长途旅次购买离峰时段的去回票折扣幅度会更大；但台铁短途票价偏低，未来希望改采捷运化票价。

张应辉表示，高铁通车后，台铁西部旅次和收入减少百分之十三，未来两百公里以上的长途旅次没有涨价空间，去回票目前折扣为九折，未来长途、离峰的去回票折扣会更大。

但张应辉指出，台铁短途票价比捷运和公车低并不合理，未来希望配合政策检讨票价，在不改费率的前提下，改采捷运化票价，票价新台币二十元起，超过基本里程后，每三点六至三点八公里增加五元。捷运化票价最长七十公里，售价一百一十元。

张应辉以南港─板桥为例，现行台铁实施不分车种的单一票价十八元，相同路段公车要两段票三十元，捷运为三十五元，台铁票价明显偏低；未来台铁若改捷运化票价，搭乘莒光号和复兴号都是三十五元，自强号四十五元，但台铁各车种停靠车站较少，比捷运快。