【大澳门威尼斯人赌场官网4月25日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网记者郑丽驹香港报导)最近政府向立法会咨询大老山隧道有限公司向政府提出的加价申请，在会议中建议各类车辆的隧道费增幅13%至28%不等，立法会交通事务委员会主席郑家富认为，在通胀持续上升的情况下，政府应审慎考虑隧道公司的加幅，以免加剧市民的交通费负担。他又指，隧道公司对回报率的错误估算的后果不应由市民承担，而政府亦有责任维护市民的利益，隧道公司的加幅是否合理。

郑家富认为，政府有需要交代与隧道公司商讨加费的准则，也就是“合理但非过高的报酬”的定义。当初隧道公司在提交计划时预期内部回报率大约是13.02%，但由于预期中的因素出现偏差，包括对狮隧的流量估算失误及机场迁往大屿山，致使车流未达预期，令大老山隧道的内部回报率只有5.72%。隧道公司指出加费会令内部回报率升至8.47%。

预计大老山隧道的加幅将对狮子山隧道以及红磡海底隧道构成很大的压力，有车主表示，除非要去新界西，否则他们一定不会用大老山隧道，而加价后，部分的车主表示，将改用狮隧。而一般使用狮隧的车辆会经由红隧过海。

郑家富指出，大老山隧道和狮子山隧道以及8号干线，始终未能够达到一个均流的状态，他认为，由01年至今大老山隧道累积的增幅报酬由20%增至至60%，对此，政府仍然批准今次的加价到这样的水平是绝对不合理。

大老山隧道公司由1991年营运开始以来，至今已是第6次申请加价，期间的累积升幅远较消费物指数及工资的增长率为高。

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