【大澳门威尼斯人赌场官网4月17日讯】（自由时报编译郑寺音／特译）十年来，冶金学家主张，“铁达尼号”是因为使用次级铆钉，才会在撞上冰山后迅速沉没，造成一千五百多人丧生。

现在，一组美国科学家潜入更深的海底、找出造船厂的文件纪录，宣称解开九十六年前那场悲剧的谜团。相关研究成果发表在新书“铁达尼号沉没的真正原因”。

科学家发现，北爱尔兰贝尔发斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂，当时一次要建造铁达尼号、奥林匹克号与布列塔尼号三大客轮，有很多年都无法取得足够的铆钉，与打造铆钉的铆工。

这三艘船每艘都需要三百万支铆钉，缺铆钉的情况，在建造铁达尼号时特别明显。

团队从铁达尼号的四十八支铆钉、现代测试、电脑模拟，与已有一世纪历史的金属比对，并参阅同时期工程师与造船商的详细纪录，搜集其他线索。

科学家说，这三项庞大的造船计划，迫使哈兰德与沃尔夫造船厂转往平日没往来的供应商与较小型的铁工厂后，麻烦开始接踵而来。

这些小铁工厂通常比较缺乏技术与经验，而问题还不仅止于此，哈兰德与沃尔夫造船厂买来制造铆钉的铁，并不是“特等”的四号铁，而是“上等”的三号铁；科学家也发现，当时的造船厂一般都使用四号铁来制造船锚、船链与铆钉。

科学家发现，在北大西洋海底捞起的铆钉，许多含高浓度炉渣，这些炉渣可能让铆钉易碎、易断裂。

另据文献指出，这家公司在一九一一年底到一九一二年4月间，也有铆工短缺的问题，要制造好的铆钉，需要技术纯熟的铆工，将铁加热到艳红色，再以铁锤敲打，二流技术可能暗藏问题。

解决这种问题的方法，是以钢来制造铆钉，事实上哈兰德与沃尔夫制造铁达尼号时，也已使用钢制铆钉，只是钢制铆钉只用在受压最大的中段船身，船尾与船头仍选择铁制铆钉。

科学家认为，若是铁达尼号当时使用品质较好的铆钉，可能足以在海上漂流到救援到来。

但当年一名铆工的孙子对铁达尼号沉船是因为铆钉品质不佳的说法嗤之以鼻，哈兰德与沃尔夫船厂也打破沉默，驳斥材料有问题的指控，该公司发言人说，同期的奥林匹克号使用二十四年间，就从未发生事故。

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