【大澳门威尼斯人赌场官网4月14日报导】(中央社记者韦枢台北十四日电)印度正值经济起飞时代，汽机车需求大增，相对车用零组件需求成长快速，外贸协会表示，2008印度台湾工业展即将于9月11日至13日在清奈贸易中心展览三馆举行，面对未来5年新购车数量高达3800万辆，机车高达6500万辆的商机，台湾厂商不应该缺席。

根据印度汽车协会 (Societyof IndianAutomobile Manufacturers；SIAM)统计，印度汽车普及率每千人平均不到7辆，但汽车产业研究机构CSMWorldwide也预测2013年前，印度汽车销量将以14.5%的年成长超越中国的8%。

此外，摩托车也是印度重要的家庭运输工具，全球车商同时看好印度6500万台摩托车的商机，若加上拼装车、三轮车等，市场更可观。

在车辆普及率迅速成长的情况下，车用零配件市场获益最深，印度汽车零配件制造商协会指出，印度市场到2015年相关车用零配件潜在交易额将达400到450亿美元，促使印度成为全球最重要的车用零配件市场之一。

外贸协会分析，以往印度市场以5000美元价位的汽车为主流，但由于印度25岁以下的年轻人众多，加上中产新富阶层扩张迅速，以及全球节能减排的环保趋势，廉价小车成为印度市场独有的利基产品，最具代表性产品就是今年1月份印度Tata Motors发表，售价仅2500美元的小车Tata Nano。

Tata将零组件送至区域据点，再装配成车的特殊组装方式降低成本，再与知名大厂Bosch合作开发交流发电机、制动闸、汽油和柴油发动机等车用零配件，成功敲开低价车市的大门。Tata掀起的超低价小车风暴，Renault、Nissan和印度摩托车厂Bajaj Auto，也宣布2009年会有3000美元起跳的车型问世，Toyota、Volkswagen、Ford和Skoda亦不甘示弱。

不过，实际上，车用零配件的销售管道不脱原厂零件和售后维修市场，其中台湾厂商又以切入售后维修市场最为有利，每年商机亦高达500亿美元；台湾车用零组件产值至2005年就已达新台币1713.8亿元，高峰期约供应全球85%至90%的售后维修市场零组件。2008年台湾车用零组件产值仍较2007年成长6%。

外贸协会强调，2008年印度台湾工业展共分为消费性电子产品、电机与机械、电子零元件、汽机车零配件、手工具、宽频通讯和服务业等专区，今年规模比去年更大，目前正在热烈征展中，台商面对此一庞大市场，不应缺席。