【大澳门威尼斯人赌场官网4月14日报导】(中央社记者冯昭台北十四日电)台湾交通部次长何煖轩今天向立法院交通委员会专案报告桃园机场捷运进度和台北捷运延伸至汐止、基隆，交委会又决议将台中捷运和高雄捷运延伸至邻近县市。何煖轩无奈表示，捷运造价很高，较适合用于都市内交通，如果所有轨道规划都要执行，至少需要一兆新台币，政府根本负担不起。

何煖轩表示，捷运造价高，平均每一公里要四十亿元，都市间的交通应该使用高铁、台铁和长途客运，都市内才用捷运。目前已核定的轨道工程有三千亿元，未核定约四千亿元，还在规划中的有四千亿元，也就是如果所有的规划都要执行，政府的负担超过一兆。

交通部已编列五百万元补助台北市政府捷运局办理台北捷运延伸至汐止、基隆的可行性研究。

尽管何煖轩说明政府财政负担沉重，而且台铁捷运化路段陆续完成，但立委仍不放弃为选区的交通建设努力。

中国国民党籍立委黄昭顺等提案将高雄捷运往北延伸至冈山、路竹南部科学园区，往南延伸至屏东。

中国国民党籍立委江连福等也连提两案，要求台中捷运延伸或台铁捷运化延伸至太平、大里，而且要求交通部在三个月内审议并同意执行台中县太平、大里捷运延伸线先施作，并将台中捷运蓝线延伸至台中港因应未来三通。

延伸高雄捷运和台中捷运等三案，交委会皆作成决议。