【大澳门威尼斯人赌场官网3月28日报导】（中央社记者黄名玺台北二十八日电）中国国民党籍立委蒋孝严今天说，若能在全面三通前，让松山机场先直飞港澳，应可活化松山机场。不过，交通部民航局副局长林信得认为，松山机场相关设备已显简陋，重建需花十一个月及新台币一亿元；若五月二十日后，政策指示松山机场直飞港澳，民航局会在技术角度全力配合。

蒋孝严上午在立法院召开“直航，松山机场准备好了没？过渡时期直飞港澳”公听会指出，高铁通车后让松山机场闲置率高达七成，而台湾每年往返两岸的人数中有六成住在大台北地区，松山机场可与桃园国际机场区隔，单纯作为两岸直航机场及国内机场。

蒋孝严说，松山机场一旦变成两岸直飞机场，不会影响桃园国际机场目前转机运量；初期可以观光客、商务旅客为主的客运包机，货运包机视情况再决定；松山机场在1979年前就是台湾的国际机场，相关设备重建后应没问题，希望相关单位能尽速完成准备。

林信得回应表示，1979年后松山机场由国际机场变成国内机场，CIQ（海关、证照、检疫）相关设备已拆除，目前松山机场已不如花莲及马公等机场有国际水准，若要重建CIQ设备，预计需花十一个月及一亿元经费，还要再跟相关部门协调。

不过，林信得也指出，民航局目前确实有在规划直航业务，但仍以桃园国际机场为主；若新政府在五月二十日上台后，有不同于现在的政策指示，民航局将会站在纯技术角度来全力配合。

另一方面，与会的航空公司业者，除中华航空认为松山机场直航可能导致现有桃园国际机场航班减少外，包括华信航空、长荣航空、立荣航空等，都表示对松山机场直航港澳乐观其成，立荣航空公司首席副总陈雄志更说，松山直飞方便旅客进出，只要政府愿开放，一定全力配合。