【大澳门威尼斯人赌场官网3月25日报导】（中央社记者汪淑芬台北二十五日电）日前高铁再推出票价新促销，周一到周四，自由席可享七二折，台北到高雄只要新台币一千零七十元。国内线航空公司坦承无力招架，但这次不再降票价，而是减少航班。

北高航线以往被视为台湾国内航空的黄金航线，根据交通部民航局统计，以往国内空中交通繁忙时，每天北高的航班约有五十班，但近几年，航空业走下坡，各航线航班也逐渐减少。

今年农历年前，北高航线周一到周五每天还有二十二班，三月已减为每天十八班，根据航空公司提报的四月班表，北高线会再减为十五班。

去年，国内线航公司为因应高铁竞争，都陆续推出大幅折扣票价，但效益并不大，加上票价几乎已到谷底，这次业者面对高铁降价也不再跟进，是采取减班。

目前，台湾本岛航线随着航空公退出或减班，北高线是唯一每天仍超过十个航班的航线，其他航线航班都只有个位数字，而北高线、北南线是直接受高铁冲击最大的航线，北南线现在只有复兴航空一家经营，北高线自今年三月一日立荣航空退出后，剩远东、华信及复兴三家经营，而远东航空一直希望再缩减国内线比例，民航局预测未来北高线航班还会再减少。