【大澳门威尼斯人赌场官网3月25日讯】三月初，浙江杭州爆出“油品门”事件，一时沸沸扬扬，众说纷纭。即汽车加入93号汽油后，汽车发动机启动不稳甚至无法启动。是一起93号汽油质量问题导致汽车发动机出故障的消费纠纷还是油品市场激烈竞争的一场闹剧？至今难解分晓。

*近百辆车犯毛病

据中新网3月21日报导，第一位汽车出问题的是别克车主张先生。张先生说，2月底他的车在加了93号油后，发现车子启动后怠速不稳，到了第二天早上已无法启动了。

据调查，共有近一百辆汽车犯了同样的病，出现问题最严重的是大众汽车和海马汽车共有70多辆，其余品牌加起来有20多辆；

*对汽油检测出现不同的结果

事件发生后，杭州市石油制品质量检验站和杭州市质监局分别对93汽油做了检测，但是检测结果不同。

杭州市石油制品检验站对来自车主的油箱的93汽油七个样本做了检测，据站长吕小勇介绍，他们接受的七个样本，只有一份不合格。

这份油有两个不合格指标：一是硫醇超标；二是二烯烃超标。二项超标的指标会导致车辆在发动后出现“颤抖“现象，汽油燃烧不充分，引起油路上出现胶状物质，有的还会粘附在火花塞上，形成一层绝缘体，让火花塞无法正常点火。这就和 “油品门”事件中车主反映的问题相吻合。

据杭州市质监局对被投诉涉及到的4家加油站和1家油库进行了抽检，结果为均符合国家标准。目前杭州还没有出现第二份93号汽油不合格的报告。

*民营油商雪上加霜

一份并非权威部门的检测报告，引发 “油品门”事件，事件遭到投诉的都是民营渠道进货的加油站，其中杭州焦家村加油站更是成为众矢之的。

而作为“中石化”和“中石油”两家大型国有石油企业，高调接受媒体采访。均称出现问题的加油站进的油肯定不是从我们这里进的。

据调查， “中石油”和“中石化”曾经多次和杭州的一些民营加油站洽谈过收购、联营、合作的意向，但是由于在价格上存在较大的差异，一直没有达成协议。

杭州”油品门”事件的发生时间十分巧合的是，今年3月3日当局发布要求国内主要的成品油供应单位，不仅要保证向民营成品油企业供油，还有保证民营油商合理的利润空间，以打破目前国内成品油市场垄断的问题。

目前，杭州成品油市场年供应量在200万吨左右，其中中石化约占市场的55%，中石油约占25%，地方民营公司约占20%；而加油站的总数有90多座，民营加油站有40多座，市场竞争十分激烈。

杭州市成品油流通协会副会长、杭州康博石油有限公司总经理池水波皱着眉头对记者说：“民营加油站本来货源就紧张，‘油品门’事件出来之后，多家民营企业拿不到油，现有的油量只能供应三到四天，再拿不到的话，民营加油站生存都困难了，唯一的办法就是被收购，或者和国有企业合作经营。”

杭州出现的“油品门”事件，使民营成品油市场雪上加霜。包括焦家村加油站供应油品的杭州最大的民营成品油经销单位—–杭州东恒石油有限公司在内的多家民营成品油经销单位收到了“退单”。(//www.dajiyuan.com)