【大澳门威尼斯人赌场官网3月16日讯】〔自由时报记者郭颜慧、曾鸿儒／综合报导〕一看仪控表上的时间跳到“12:00”，黄先生把油门踩重了一些，原本小心翼翼守在取缔宽容速率边缘的时速七十九，可以放心冲到八十…八十九。他对车内友人说：“这才像在高速公路嘛！”他这一踩，踏出雪隧的新里程碑。
号称全国行车速率管制最严格的雪山隧道，凌晨起调高速限，从时速七十公里提升至八十，加上时速十公里取缔宽容值不变，等于车速超过时速九十才取缔，希望能有效纾解假日总会发生的塞车状况，也减少往来驾驶的抱怨。
同一时间，中山高大安溪桥以南至楠梓交流道，速限则放宽为时速一百一十公里。由于中山高修正速限的路段长达二百公里，在高公局与警方协调后，昨天下午标志修正后新制就直接实施，部分路段得以提前放宽。
原本限制时速七十，在不违规下，通过全长十二点九公里的雪隧最快要十一分零三秒，有了时速十公里宽容值，最快九分廿二点五秒，现在再放宽，理论上最快用时速九十公里通过雪隧，只要八分卅六秒。
中山高部分，放宽的平原区路段总长约二百零一公里，用路人在此路段最高可以一百二十公里时速行驶，可较目前约节省十分钟车程。
雪隧安全速限可达90公里
雪山隧道前年6月16日通车，当时严格限制时速七十公里，现在放宽到时速八十，还可宽容到时速九十才取缔，安全没问题吗？国道新建工程局表示，当时采取较高标准的限制，是考量到国人从来没有使用长隧道的经验；但事实上雪隧在设计时，就是以速限八十公里设计，加上取缔宽容值，最高速限可达时速九十公里，放宽速限，绝对没问题。
国道警察统计，截至上个月底，雪隧共取缔超速一千七百五十八件；不过取缔最多的是未保持五十公尺安全距离，每月平均取缔超过五百件。
此次是国道历来第九次调整行车速限，由于将超速取缔的十公里宽限值计入后，绝大多数路段都已经逼近道路设计时的设计速限，因此，未来多数路段进一步修正速限的机会已经不大。
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