【大澳门威尼斯人赌场官网2月12日报导】(中央社记者钱怡台北十二日电)远东航空惊传退票事件，金额达新台币1.5亿元，远航表示，这笔退票为积欠中油的货款，已经偿付部分票款，并且以换票方式递延部分票据，公司财务并未出现问题。

远东航空在黄历新年前夕发生退票事件，远航表示，退票发生在2月5日，当时系统并未出现交换票一事，加上农历假日相关事务倍增，以致经办人员有所疏失，已经惩处相关人员。

远航去年前三季每股亏损3.91元，这次退票是否是资金出现缺口？远航表示，公司财务并无重大变化，只是经办的人员疏失导致退票事件。但远航并未全部清偿货款，而是采取偿付部分，其余则以分期方式支付积欠款。

远航近年来积极经营亚洲国际航线以及前往中国中转济州岛航线，并且降低国内航线的营运比重，目前国际航线占远航营收的70%，国内航线30%，但是油价高涨，国内航线经营不易的情况下，仍免不了亏损命运。

远航近两年营运成绩不佳，去年11月董事会决议，考量国际油价将持续飙高，两岸直航脚步接近，董事会初步规划，预计减资约55%，股本将由60.6亿元减为26.77亿元，再采私募方式办理现金增资10亿元，并且通过再次处分非核心事业厦门航空货运站股权，积极改善财务结构。

事实上，远航前年也曾办理减资，幅度达22.26%，减资后的资本剩下45亿元，再增资15亿元，短短一年多，办理两次减资，金额达到46亿元，此外，经营阶层也出现戏剧性变化，去年6月，前华信董事长乐大信在董事会一致通过下，取代崔涌担任远航董事长，但是短短三个月，就发生理念不和而遭到董事会撤换，随即由副董事长林宝漳接任。

去年底远航才欢度50周年庆，并且宣布要以营业额100亿元为今年目标，但在面对经营阶层变动、退票事件以及油价高涨等因素交相冲击下，远航今年是否真能达成转亏为盈目标，仍面临严酷挑战。