【大澳门威尼斯人赌场官网12月30日讯】（大澳门威尼斯人赌场官网记者庄丽存台北报导）两岸共签署的“海峡两岸海运协议”后，传出大陆禁止台湾沙石船进入中国各口岸，申请“台湾海峡两岸间水路运输许可证”及“台湾海峡两岸间船舶营运证”两证遭拒。近两个月来台湾进口砂石协会不断向政府各单位陈情，但未获得解决，砂石业面临无法生存的困境。

依据两岸海运规范所遵行1996年的中国交通部颁布的“台湾海峡两岸间航运管理办法”两岸航运必须要向中国申请两证，台湾砂石业表示屡向大陆交通部递件申请，但以不具明原因或理由被退件，无法取得大陆交通部核发的直航证。台湾砂石业必须取得两证向台湾的港务局办理申请直航，若未能在2009年1月1日前办理完成，会被中国拒绝进港。

台湾进品砂石协会理事长萧胜旗表示，在两岸直航前十几年来台湾进口砂石业生存稳定，但直航后两岸共签署的“海峡两岸海运协议”，影响到台湾砂石业者生存权。台湾进品砂石协会副理事长林吕通表示，曾多次向交通部次长游芳来陈情，但都未得到窗口与业者沟通。

立委陈亭妃表示12月25日中国的交通部公布的船舶名册统计，明年1月1日在两岸间可运行的轮船有75艘其中台湾船舶占3艘，大陆籍船东和台湾籍船东比例为66:9，砂石运输船比例10:0，明显违反海运协议第五条“运力安排、双方按照平等参与、有序竞争原则”。若此状况未改善，台湾业者将无法生存进入市场。

立委蔡其昌表示，政府部门回应台湾砂石权宜轮船龄太过老旧，以33年船龄规定是中国大陆国轮的限制，大陆所公布船舶名册中以建华的船龄1975年1月1日已超过船龄限制，但大陆却核准通过，台湾权宜轮就无法通过，期盼两岸政府能达到共识在直航后保障业者生存权。

立委陈亭妃呼吁，在两岸海运规范上、应与中国法令脱勾，由两岸政府各准许、互不否认为原则，在适航性部分不应船龄限制为标准，应以船舶入级检验机构-船级社所发的适船证书为标准，以符合国际标准。

交通部航政司司长尹承蓬回应两岸双方都有自己核可的程序，对于陈立委提到两岸政府各准许、互不否认为原则的部分，可以在下一次的协议中再进一步协商讨论。

他表示，对于申请程序如有问题可以向交通部反应，交通部也会透过管道向对岸反应处理，致于对岸船轮未载运砂石及变造船名的部分，交通部会再加以查证。不符合的规定就不会准许进港。(//www.dajiyuan.com)