【大澳门威尼斯人赌场官网12月29日讯】〔自由时报记者罗添斌、黄维助、曾鸿儒／台北报导〕陆委会副主委傅栋成昨天指出，两岸航运直航部分，双方仍有部分内部规定不完全一致。陆委会已请交通部了解大陆规定是否不合理，若有可以改善的空间，可以透过台航会与海航会联系，必要时进行协商。
台湾砂石船遭中国禁止入港，引发业界哗然与各界抨击，交通部长毛治国昨表示，如果中方真的限制台湾船只船龄，我方将会比照办理。
交通部昨日也紧急召开记者会灭火。交通部航政司长尹承蓬表示，交通部已经透过管道沟通，要求中方依据两岸协议，不要做出特别的限制。
陆委会主委赖幸媛表示，台湾砂石船既然有平等参与经营权，如果将来发现有不平等情节或有问题需要解决，会透过台航会与大陆海航会协商，确保业者应有权益。
傅栋成指出，据其了解，在两岸签署协议前，我方已有五艘砂石权宜轮获得长期许可载货，但许可期限只到年底，这五艘船舶在协议生效后可继续营运，但须重新向中方申请长期许可，不过，中方对我方表明并未接到申请书；至于其他砂石船方面，过去有部分的确是因为船龄过老，在协议签署前就未得到对方同意长期载货许可，不过，这部分的砂石船可以申请单一航次的砂石。
傅栋成说，现行的权宜轮申请航运规定表示，大陆方面提供两种申请方式。一种是逐航次申请，必须透过网路，每一次航行前都必须申请。另一种是发长期许可证，不用逐航次申请。这部分根据海运直航协议，过去已经参与的船只，可以透过船务代理提出申请。
胡志强：与中协调 海基会待命
〔记者张菁雅／台中报导〕针对中国禁止台湾砂石船入港，台中市长胡志强表示，他昨天已与海基会董事长江丙坤联系，只要陆委会出具公文，江会立即与中国协调，事情不是不能解决，现在问题浮现出来，不是骂人就能解决。
日前从台中港首航中国的砂石船“大邦轮”，传出遭中国拒绝进港，当时主持首航的胡志强面对媒体询问时表示，据他了解，只有少数轮船获得对岸港口许可，虽然不像外界指称是“全面禁止”，但明显已造成台湾船运公司的困扰。
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