【大澳门威尼斯人赌场官网12月25日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网纽约讯)节假日出行要用车﹐你是否知道自己的车子该加哪种型号的汽油﹖所谓“有些新车若不采用高级汽油就无法发挥它的最佳性能”的说法是否属实？其实，这只是精明的石油公司的行销策略罢了。那么﹐如何正确选择汽油呢﹖

了解自己汽车用油需要

要想了解你的车子该加哪种汽油很简单，只需查阅汽车操作手册便知﹐然后遵照操作手册上所指明的汽油种类加油就可以了。还有﹐在许多车子的油箱盖上或仪表板的油表下方也会标明该车应采用哪种汽油。

如果是用不着加高级汽油，就别自作主张改加高级汽油，否则只会是白花冤枉钱﹐并且会起反效果。假如你的车子只需采用87号汽油﹐也就是辛烷值 (octane)只有87的普通汽油，但是却被改用了辛烷值高于91以上的高级汽油，反而会使进入引擎的汽油燃烧速度减缓，降低汽车的性能。

不过，假如你的汽车需要采用高级汽油，却被降级改用辛烷值较低的中级或普通汽油，其后果就得视车型的新旧而定。若是较新型的车，这将不会产生永久性问题，因为新车型上的电脑系统会调整点火时间与其它的引擎参数，来弥补降低辛烷值所造成的乏力。当然，汽油辛烷值不足将导致加速度上的落差，不过这并不会损害引擎或引发操纵性能上的问题。

避免爆震（Knock）

就1981年以前出厂的旧型车而言，一旦改用不符合引擎需求的较低辛烷值汽油，行车时就容易产生爆震（Knock）现象。比如1960年代出厂的跑车，因采高压缩比引擎、爆发力强，而必须使用辛烷值较高的高级汽油，以避免火星塞提前点火﹐导致引擎爆震。

爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，当汽缸里的汽油与空气在活塞到达上行点（top dead center﹐活塞在汽缸中上行所能到达的顶点）前就提前着火时，由于混合气爆炸产生动力的时间过早，在活塞还在上行时就点火产生下行的推力，这种一上一下的冲击造成引擎剧烈震动，不但会降低引擎的马力，还会使汽缸内部因震动而产生“喀喀喀”的撞击声响，损伤引擎的结构。

车子引擎的压缩比越高，引擎的热效率也越高，越容易产生爆震，故需采用可耐高压与高温的高辛烷值汽油以防止爆震。而所谓的辛烷值，即异辛烷及正庚烷的混合物中异辛烷所占的百分比。比如93号汽油的抗爆性是与93％的异辛烷及7％的正庚烷混合物相同。由于异辛烷的爆震性最小﹐辛烷值越高，即表异辛烷的成分越多，其抑制引擎爆震的能力也就越强。

辛烷值虽是决定汽油抗爆震性的指标，但需要采用多少辛烷值的汽油却取决于引擎的压缩比。高压缩比的引擎需要较高辛烷值的汽油。一旦你的汽车采用高压缩比引擎，那就最好遵守规定，采用较为稳定、燃烧较慢的高级汽油，以避免引起爆震损坏引擎。但事实上，目前市面上因配备高压缩比引擎而要求采用高辛烷值汽油的汽车并不多。

清理积碳

值得注意的是，一般采用普通汽油的汽车在使用多年后，其引擎会因活塞顶部的积碳而造成引擎燃烧室的空间减小 ﹐致使压缩比提高，令原本可以采用普通汽油的汽车容易发生爆震。积碳现象主要是由机械本身所造成的，并非汽油品质不佳所引起的﹐改用中级或高级汽油便能避免爆震。使用引擎清洗剂也能清除活塞上的积碳，但这项保养的费用不低﹐同时还有腐蚀汽车零件的风险。清洗过后的活塞也仍然会继续积碳。因此﹐即简单又便宜的解决办法，就是将原本所使用的普通汽油升级为中级或高级汽油。但在引擎老化、活塞积碳之前，采用低压缩比引擎的汽车若过早改采高辛烷值的汽油，不仅无法提高汽车的性能，反而会因此降低引擎的效率，并造成资源浪费与环境污染。

辛烷促进剂（octane boost）

一般人认为辛烷促进剂可提高汽油中的辛烷值，加强抗爆震指数，并可配合催化转换器用于排放气体控制。事实上﹐辛烷促进剂最终有可能堵塞催化转换器，而且1970年以后出厂的汽车已没必要添加辛烷促进剂。

节假日出行﹐用车机会增多。若可以明辨是非﹐做出聪明的选择，就会少花冤枉钱。(//www.dajiyuan.com)