【大澳门威尼斯人赌场官网12月15日讯】(大澳门威尼斯人赌场官网纽约讯)纽约在2003年至2007年间经济有长足的发展，全市新增20万工作机会和13万居住人口。这些新增人口的市内流动如上班、购物、访友等，导致公交客流总量增长达9%。

纽约市交通运输局一项最新公布的研究显示﹐纽约地面和高速公路上的交通流量在这几年基本没有变化，甚至还稍有下降，所以公交、地铁和通勤列车几乎全额承担了新增的人流交通量。这与90年代经济兴旺时私家车和公交城口齐头并进的局面很是不同。事实上最近这几年是自二次大战结束以来在纽约首次出现公交成为城市交通主要增长点。

进入曼哈顿60街以南的商业旺区的机动车流量在03至07年间下降3%，而乘坐公交的人数同期上升最大，达到12%。由于该地段公交网点密布、路面交通拥堵，机动车流量已经出现减少，这也使人不由质疑市长彭博收取交通拥费的合理性﹐并难怪这一计划未能获得通过。但不管怎样市交局的数字显示该区域的交通流量比十几二十年前还是高出非常多。

该报告主笔交通局副局长沙勒(Bruce Schaller)表示乐见近几年公交服务的改善，包括引入使用MetroCard提高了公交运营的效率，显示了纽约公交可持续发展的潜力。同时，城市犯罪率的下降使得市民更放心采用公交车。但随着经济不景气，纽约公交面临20余年来最艰难的财务状况和减少服务的巨大压力。大都会捷运局预计会有12亿美元的赤字。

市交局计划在市内更多地区收集数据对全市交通状况有更全面地了解。计划中该局将根据出租车内全球定位系统内的数据来分析曼哈顿区内机动车时速情况。(//www.dajiyuan.com)