我以前写的“无有优廉跑”行销五字诀最近可能要受到严格的质疑了，因为2008年在台湾发生了一件“我涨价，你亏钱”的民生必需品案例。

由于全球油价飙涨，所以中油与台塑这两家台湾最大的加油站业者一直想要调涨油价来反应成本，但是为了不影响2008年台湾总统与立委大选的选情，行政院一直不敢在选举前让公营的中油调涨油价，在中油不涨的情况下台塑哪敢涨？如果您也跟我一样的预期心态那就错了，因为事实证明应该是台塑涨，中油不敢不涨才对。

由于两家厂商都宣称油价被冻涨已经开始导致经营亏损，虽然企业经营本来就应该要有获利，但是历年来这些厂商大量的盈余好像换不到他们对于一般百姓对于物价上涨恐慌的体恤，所以最后还是回归市场机制，想涨的还是要涨。台塑涨价了，一如预期的销售量立即大幅衰退，根据隔天新闻报导显示“发油量剩不到20%”，但是别以为最苦的是消费者与台塑，其实哭的最大声的是中油，因为台塑少的那80%营业额全部跑到中油，换句话说如果真如中油宣称的不涨价就是亏钱在做，那台塑这样率先涨价的行为意外地使他的竞争对手遭遇到进退两难的窘境。

产品的销售过程的“销售量、销售单价、进货成本”会反应在企业的财务报表上显示“获利”或“亏损”，如果消费者对于产品的需求量没有太大变动，那么厂商的销售量大概也不会有太大的改变，所以当进货成本持续上升且销售单价维持不变的时候企业就会降低获利甚至于开始亏损。很多人在看待中油的时候都以进货成本与销售单价的差额来衡量他们的财务报表，但是他们也有管销与人事成本，而且企业本来就应该设法获利，所以在这种政府无法以市场机制平抑物价的情况下，下令冻涨导致市场机制的破坏就成为简单有效但是后遗症很多的方法，但是我们却真的看到这种事情在台湾发生了，所以台湾这个社会真的是什么都有，什么都不稀奇。

这种百年难得一见的景观让我们对于行销里面的价格策略(Price)有了新的见解，因为这件事情势必导致中油必须跟着涨价，甚至于为了弥补亏损的金额，到时候不排除一次涨得比台塑还多。所以整个事情的循环变成“我涨价、你亏钱、你亏的很多、你也开始涨价”。

目前看起来台塑失去了营业额，但是降低亏损的确是一种很重要的经营决策，尤其是在“多赚一块”比“多赔一块”还要难的时代，对于台塑这种民营企业来说，我认为心态与作法都是对的。而且如果涨价的会被批评为“坏人”或“奸商”，那这顶帽子过一阵子还是会轮到中油头上，而且到时候变成赔了夫人又折兵，因为当对手在减少亏损的时后你还用力的在亏，当你希望减少亏损的时后，消费者对你也不会有任何感激，因为你只不过是采取了跟竞争对手一样的行为而已，搞不好到时候又被当作是“又坏又笨的蛋”。

其实这次的案例中我观察到另外一个有趣的插曲，台湾中部有一个台塑的加油站，在台塑宣布调涨的同一天，居然同步宣布每公升降价3元，根据报导当日涌入了1500多台汽车加油，一般那种加油站一天有个几百台应该不错了，想必当天真的是大丰收的一天。我始终相信杀头的生意有人做，但是赔钱的生意没人做。如果降价3元都可以生存，那这些业者涨价到底是对还是不对？我想最亏的还是消费者。@

行销智慧：价格策略必须先讲究不亏损再谈获利

“本文作者现为多家中小企业产品行销管理顾问，个人MSN与信箱为 cks1007@msn.com”(//www.dajiyuan.com)